ICAL
El Hub Logístico Agroalimentario de Valladolid ya cuenta con una “hoja de ruta” hasta 2050 tras la aprobación hoy por parte de la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de su Plan Director, un documento técnico que define las fases de actuación y los objetivos, con la vista puesta en concurrir “con mayores garantías” a los programas de financiación de la UE, ante una inversión prevista de 273,57 millones de euros, para la urbanización y el desarrollo de los ámbitos previstos.
El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, presentó hoy, en la sede el Consistorio, la programación elaborada por una consultora y con un amplio proceso de participación desde todos los ámbitos de la ciudad, que permitirá, dijo, transformar la capital del Pisuerga durante las próximas décadas en “uno de los principales polos logísticos, agroalimentarios e industriales del Corredor Atlántico Europeo” y el principal de Castilla y León y del noroeste de España, informa Ical.
El primer edil ensalzó uste “instrumento” que permitirá impulsar el “mayor proyecto de desarrollo logístico e industrial previsto para las próximas décadas en Valladolid” con un “gran alcance temporal” y precisó que en el corto plazo, hasta finales de este año, la consultora que lo ha elaborado prestará asistencia a las distintas consejerías implicadas para su puesta en marcha y la presentación de solicitudes a las convocatorias de ayudas que sean viables, nacionales y europeas.
Carnero defendió la aprobación de esta Plan Director como un “hito” para la consecución de un proyecto que lleva en desarrollo varias legislaturas, y constató que para lograr el objetivo de poner a disposición 956 hectáreas de “nuevas reservas estratégicas” de suelo productivo en 2050, será necesaria la coordinación con la Junta porque es preciso un Plan Regional de Ámbito Territorial, por su carácter supramunicipal.
Jesús Julio Carnero apeló a la coordinación entre todas las administraciones para su desarrollo y anunció que solicitarán reuniones técnicas con los comisionados para el Corredor Atlántico tanto de la Junta como del Gobierno, así como con el Gobierno autonómico para definir el PRAT.
En este sentido, precisó Carnero que el nuevo suelo se pondrá en marcha en tres fases, con los objetivos de alcanzar 290 hectáreas en 2030; 545 en 2040; y las 956 en 2050, un suelo que se distribuirá entre 146 hectáreas en Palomares mediante la modificación del Plan General de Ordenación Urbana, con 76 sobre las que ya se actúa, para la implantación del proyecto industrial de producción de Baterías de Gotion, que espera aprobar de forma provisional “más pronto que tarde”, junto a otras 142 a través del PRAT de la Junta; a las que se suman189 en Laguna de Duero; 57 de la Zona de Fuentes Amarga, y 314 del área del Canal de Castilla.
“Contamos ya con una hoja de ruta sólida, participada por el consenso institucional y empresarial; técnicamente fundamentada y económicamente rentable”, dijo, para sentenciar que su desarrollo permitirá que “ningún proyecto deje de implantarse en Valladolid por falta de suelo, planificación o dificultades administrativas”.
Impactos económicos y sociales
El regidor explicó que el Plan Director, que hoy fue a Junta de Gobierno Local, tras su aprobación “sin ningún voto en contra” en el Consejo de Administración de la Agencia de Innovación y Desarrollo Económico de Valladolid el pasado viernes, marca los retos económicos y sociales de esta actuación, para remarcar que se calcula que generará más de 29.600 empleos, de los cuales 13.300 se impulsarán en la fase de construcción y más de 16.300 serán trabajos estables asociados a la implantación de nuevas actividades económicas.
Asimismo, el documento estima que el impulso de este hub permitirá incrementar el Producto Interior Bruto de Valladolid por encima de los 13.000 millones de euros, considerando el impacto de la construcción y del actividad económica inducida. Además, explicó Carnero que tendrá un impacto fiscal de 370 millones de euros derivados de la construcción; con 70 millones anuales de IBI una vez culminado su desarrollo.
Por último, remarcó que la puesta en marcha de este polo logístico supondrá una reducción en más de 63.000 toneladas de emisiones de CO2 a la atmósfera, ya que permitirá derivar una millón de toneladas del transporte por carretera al ferroviario.
Jesús Julio Carnero resumió que deben consolidar los “grandes proyectos” que se están llevando a efecto en Valladolid, para después “llevar a cabo un proceso de atracción de inversiones, a través de Valladolid Now” y lo harán gracias a esta estrategia de activación de suelo industrial que “permitirá anticiparse a las necesidades del tejido industrial para dar respuesta a los proyectos que se presenten en el corto, medio y largo plazo”.
