Nuria Sala / ICAL
La consejera de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial de la Junta de Castilla y León, Cristina Sanchidrián, advirtió hoy en Bruselas de que la ejecución de la red básica del Corredor Atlántico acumula “mucho retraso”, hecho que pone en riesgo la meta europea de tener concluidas sus infraestructuras en 2030. Tras reunirse con el coordinador europeo de la infraestructura, François Bausch, Sanchidrián, volvió a exigir al Gobierno de España la entrega “de una vez por todas” del plan director con plazos y partidas presupuestarias concretas.
La titular de Movilidad trasladó la postura de la Comunidad en el marco de los Connecting Europe Days, donde mantuvo encuentros con representantes de la Comisión Europea, la Representación Permanente de España ante la Unión Europea (REPER) y el propio Bausch.
“Uno de los hitos que hemos estado comentando con el coordinador del Corredor a nivel europeo es el horizonte 2030. Todas las infraestructuras de la red básica del Corredor Atlántico tendrían que estar concluidas en 2030 y vamos con mucho retraso”, aseguró a la Agencia Ical. Sanchidrián reclamó un trato equitativo e inversiones proporcionales respecto al Corredor Mediterráneo y recalcó la urgencia de reabrir actuaciones clave como el Tren Directo Madrid-Aranda-Burgos o la Ruta de la Plata entre Plasencia y Astorga.
Criterios demográficos en el reparto de fondos
Durante sus reuniones, la representante de la Junta también pidió a Bruselas que el reparto de los fondos europeos del Plan Social para el Clima no se base solo en la población, sino que tenga en cuenta factores como la extensión territorial, la dispersión de la población, la baja densidad y el peso del medio rural. Según la consejera, la fórmula de reparto discutida en la Conferencia Sectorial de Transportes de julio no incluía esos parámetros, algo que, según ha dicho, “preocupa enormemente” a la Junta. La Comunidad ya ha presentado su posición por escrito y ha pedido información sobre las próximas convocatorias, los requisitos, los criterios de elegibilidad y los plazos de concesión de las ayudas.
La Junta quiere destinar esos fondos a tres líneas. La primera es una red regional de aparcamientos seguros para camiones, que ampliaría la que ya existe con el modelo CyLoG. La segunda es la renovación de las flotas de transporte público y su descarbonización, con ayudas que lleguen a todas las empresas, sea cual sea su tipología. La tercera son infraestructuras ciclistas que conecten los núcleos de población con centros de trabajo, polígonos, centros educativos, sanitarios y estaciones. “En 2024, se realizaron 45 kilómetros de sendas ciclables con una inversión total de 14 millones de euros”, recordó la consejera, que dice querer dar continuidad a esa política.
Transformación digital
En el ámbito digital, la consejera defendió la aplicación de la inteligencia artificial en las administraciones, la ciberseguridad, la soberanía tecnológica y la necesidad de una financiación europea estable. Durante las reuniones en Bruselas, la consejera explicó que han puesto sobre la mesa sus estrategias de inteligencia artificial, “tanto en la simplificación de trámites para los usuarios como en la formación de nuestros funcionarios”. También abordaron “la nueva computación y la nueva seguridad cuántica”, un ámbito en el que aseguró que Castilla y León es pionera con SCAYLE: “Nos ha enorgullecido que conocían tanto León desde un punto de vista de ciberseguridad como SCAYLE, el trabajo que desempeña tanto con asociaciones y universidades como en la mejora de esa seguridad cuántica que tanto nos preocupa”.