ICAL
Castilla y León acudió a la primera Sectorial de Transportes entre el Ministerio y las comunidades autónomas desde 2022 con un documento de alegaciones de más de 165 páginas frente al anteproyecto del nuevo Mapa Concesional. Una reunión a la que no acudió el ministro Óscar Puente y que estuvo encabezada por el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano.
La consejera de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial, Cristina Sanchidrián, cargó contra la tardanza en convocar esta sectorial y aunque agradeció la “esperada” convocatoria, criticó las formas, “con tanta premura y tan poca documentación”. “Esta reunión llega tarde”, sentenció ante los “importantes temas a abordar”.
“Tenemos unas condiciones geográficas estratégicas y, además, una amplia extensión, con más del 20 por ciento del territorio de España, y una población muy dispersa, por lo que la comunicación, la conectividad y las conexiones son vitales para nuestra Comunidad”, dibujó a la entrada del encuentro.
En este sentido, explicó que acuden con un documento de alegaciones en el que reivindican “la no supresión de paradas, que no se sustituya el transporte regular por el transporte a la demanda, porque perjudica a nuestro medio rural, y la necesidad de que recoja los horarios”, informa Ical. “Es fundamental blindar los horarios para todo el territorio”.
La consejera agregó que han analizado cada corredor y “no estamos de acuerdo con el nuevo Mapa Concesional que quieren aprobar”, dijo, para criticar que “no hayan consultado previamente a las comunidades autónomas; era vital para poder llegar a buen puerto”. Y es que “de los 31 corredores, 13 de ellos discurren por nuestra Comunidad, más de un 43 por ciento, y afectan a un total de 144 municipios, por lo que supone una incidencia clara.
Dentro de este Mapa Concesional también reivindicó la compatibilidad de tráficos.”Eso significa que a nosotros nos permitan implementar servicios en aquellos lugares y zonas donde el autobús no pueda llegar a los ciudadanos. Ahora mismo, con las concesiones de tráficos exclusivos, estamos atados de pies y manos; no podemos compatibilizar ciertos tráficos”.
Otro de los puntos clave del encuentro fue la presentación del Plan Social para el Clima, que destinará desde el Ministerio un total de 4.376 millones de euros al sector del transporte por carretera entre 2026 y 2032. La consejera tachó de injusta para Castilla y León la distribución de la financiación del Plan.”Una financiación vinculada a la población, para un territorio como el nuestro, con más del 40 por ciento de la población viviendo en el entorno rural, no es justa. Tienen que tener en cuenta otros condicionantes, como los kilómetros que recorren y los bonos que la gente tiene que utilizar. Nos sentimos agraviados; no es justo y venimos a reivindicarlo”.
En cuanto a la posibilidad de implantación por parte del ministerio de un abono único de transportes, la consejera recordó que el buque insignia de la Comunidad en esta materia, es la tarjeta BUSCYL, que supone la gratuidad en los transportes públicos para los empadronados, y apuntó que “pueden entrar en conflicto». “Tenemos que ver esa conectividad con nuestro sistema”, dijo.
Por último, la consejera Sanchidrián mostró su preocupación por los servicios ferroviarios, reclamando mayores frecuencias y conexiones ante un transporte del que la población, hoy en día, “no se fía”, así como mejoras en la red de carreteras de competencia estatal, resaltando la conectividad con el Corredor Atlántico.
