Seat invierte 900 millones en los nuevos Ibiza y Arona

Seat invierte 900 millones en los nuevos Ibiza y AronaEl presidente de SEAT, Luca de Meo
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  • SEAT ha destinado 900 millones de euros a inversiones y gastos en I+D en los nuevos Ibiza y Arona.

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    El presidente de SEAT, Luca de Meo, ha realizado este anuncio durante la visita del presidente de la Generalitat de Cataluña, Carles Puigdemont, a las instalaciones de la compañía automovilística en Martorell, coincidiendo con el inicio de la producción en serie del nuevo SEAT Ibiza. De Meo ha explicado que el conjunto de inversiones y gastos en I+D se ha destinado principalmente al desarrollo de ambos modelos y a la adaptación de la planta de Martorell para acoger la producción de estos coches.

    La cifra de 900 millones forma parte de la inversión global de 3.300 millones anunciada en septiembre de 2015 para el periodo 2015-2019.

    En palabras del presidente de SEAT, “esta inversión demuestra nuestro compromiso con el desarrollo económico del país y ratifica nuestro liderazgo como el primer inversor industrial en I+D. Estamos invirtiendo unas cifras nunca vistas para el lanzamiento de nuevos modelos. SEAT desempeña un papel clave desde el punto de vista inversor, tecnológico, industrial y laboral, así como para la generación de riqueza y bienestar”.

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    Desarrollado íntegramente en Barcelona, el nuevo Ibiza se produce en la línea 1 de Martorell, la planta que fabrica más automóviles en España, y convivirá durante unos meses con la cuarta generación de este modelo. Construido sobre la nueva plataforma MQB A0, el Ibiza nace con el ambicioso objetivo de marcar un antes y un después en seguridad, diseño, prestaciones y confort.

    Esta misma línea acogerá también, a partir del segundo semestre de 2017, la producción del SEAT Arona, el nuevo crossover compacto de la compañía. Martorell también fabrica el SEAT León y el Audi Q3.

    “Estrenar la nueva plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen supone un hito para SEAT y para la planta de Martorell. Esta tecnología nos aporta una mayor flexibilidad al permitir fabricar diferentes modelos con distintos tipos de carrocería en la misma plataforma. Además, concentrar volumen de producción en un segmento, con el Ibiza ahora y a continuación con el Arona y el Audi A1, es una excelente noticia para la industria auxiliar ya que incrementará el volumen de compras en los proveedores nacionales”, ha explicado Luca de Meo.

    Con más de 5,4 millones de vehículos vendidos desde su lanzamiento en 1984, el Ibiza es el modelo más emblemático de SEAT y el más vendido de su historia. Las ventas de la quinta generación del Ibiza se iniciaron el 7 de abril y llegará a los concesionarios en junio. El nuevo Ibiza representa la culminación de un periodo de consolidación y el inicio de una nueva etapa de crecimiento, que coincide con el año en el que SEAT lanza su mayor ofensiva de producto.

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    El futuro de SEAT: una rentabilidad sostenible

    Durante la visita, Luca de Meo ha destacado la nueva etapa de crecimiento que ha emprendido la marca a partir de los nuevos modelos y de unos resultados financieros que confirman el camino de la compañía hacia la rentabilidad sostenible. SEAT presentó recientemente los mejores resultados financieros de su historia, con un beneficio operativo récord de 143 millones de euros. El lanzamiento de cuatro nuevos modelos entre 2016 y 2017 se ha traducido en una cifra récord de inversiones y gastos en I+D, que el pasado ejercicio superó los 850 millones de euros. Un volumen que, si se tiene en cuenta desde el año 2012, asciende a un total de 3.000 millones.

    SEAT es uno de los principales pilares de la economía española y la empresa líder del sector del automóvil y, actualmente, supone alrededor del 1% del PIB español y más del 4% del PIB de Cataluña. La compañía exportó el año pasado bienes por valor de más de 7.000 millones de euros, una cifra superior al 10% del total de las exportaciones catalanas. Con más de 14.000 empleados en Cataluña, SEAT es el primer empleador y genera seis empleos por cada puesto de trabajo directo.

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