Siete meses de caídas consecutivas en la venta de coches

Siete meses de caídas consecutivas en la venta de cochesLa ministra de Industria, Comercio y Turismo. Reyes Maroto. EFE/ Emilio Naranjo

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos nuevos en España han vuelto a caer en marzo -el 4,3 %, hasta 122.664 unidades-, con lo que el mercado suma ya siete meses consecutivos a la baja.

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la industria del automóvil, que depende del Ministerio de Industria, dirigido por Reyes Maroto, sigue de capa caída. Desde agostó de 2018 no levanta cabeza. Son siete meses, septiembre 2018-marzo 2019, de caídas consecutivas, donde tiene mucho que ver el ataque que desde el Gobierno ha sufrido el ‘diésel’.

Según han informado hoy las patronales de fabricantes (Anfac), de vendedores (Ganvam) y de concesionarios (Faconauto), en el acumulado de los tres primeros meses las ventas han descendido el 6,9 %, hasta 316.911 unidades.

Por canales de venta, en marzo el de particulares ha bajado el 5,8 % en tasa interanual (hasta las 51.983), el de alquiladoras, el 9,6 % (hasta 32.521), y el de empresas ha subido el 3,1 %, hasta 38.160 unidades.

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En los tres primeros meses del presente ejercicio, el de particulares ha caído el 9 % en comparación con el mismo período de un año antes (hasta 145.499 unidades) y el de alquiladoras, el 12,5 % (hasta 69.126), mientras que el de empresa ha cerrado ligeramente al alza (el 0,8 %, hasta 102.286 unidades).

La marca que más vehículos ha comercializado en marzo ha sido Renault (10.225 unidades), seguida de Peugeot (9.595) y Seat (9.030).

Sin embargo, la que ha liderado las cifras acumuladas ha sido la marca española, con 26.534 matriculaciones, seguida de Peugeot (25.738) y Renault (22.734).

En cuanto a los modelos, los más vendidos en el tercer mes del año han sido Nissan Qashqai (3.972), Citroën C3 (3.416) y Seat León (3.093).

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El Qashqai ha mantenido el liderato en el acumulado (con 9.354 unidades), seguido del Seat Léon (8.630) y el Dacia Sandero (8.058).

En marzo, el 63,1 % de los turismos y todoterrenos vendidos han sido con motorizaciones gasolina (el año empezó con un peso del 60 %), el 26,9 % diésel (en comparación con el 28,9 % de inicio de ejercicio) y el 9,9 % alternativos (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos (gasolina, diésel, GLP, GNC) o hidrógeno.

En el caso de los alternativos, al inicio del año tenían más cuota de mercado: del 11,1%.

Los segmentos más demandados en marzo han sido los SUV medio (28.873 unidades, el 23,5 % de cuota de mercado y el 16,5 % más que un año antes), los utilitarios (26.638, 21,7 % y el 16,6 % menos) y compactos (23.252, el 19 % y el 7,9 % menos).

En el análisis por comunidades, las ventas de turismos y todoterrenos han bajado en la mayoría, salvo en Aragón (el 1,9 %, hasta 2.286), Castilla-La Mancha (4,3 % y 3.307), Cataluña (1,4 % y 16.728), Ceuta y Melilla (2,1 % y 193), Murcia (3,3 % y 2.367).

Las alzas las ha encabezado, como es habitual, Madrid que, a pesar de haber descendido un 3,3 % en tasa interanual, ha matriculado el 38,9 % del total del mercado, con 47.679.

Por detrás se han quedado Cataluña y Comunidad Valenciana (el 7,9 % menos, el 11,9 % de cuota y 14.648 unidades).

En el primer trimestre solo se han situado en positivo Castilla-La Mancha (sin variación respecto al año pasado, con 9.479 unidades), Ceuta y Melilla (4,1 % y 589) y Murcia (2,6 % y 6.900).