Cathay Pacific dispara su beneficio un 90,5 % por la caída de precio de crudo

Pekín, 9 mar.- La aerolínea Cathay Pacific, con sede en Hong Kong, aumentó un 90,5 % sus beneficios en 2015 respecto a 2014, hasta los 6.000 millones de dólares de Hong Kong (773 millones de dólares, 704 millones de euros) por la caída de los precios del crudo.

Pese a que los resultados divulgados hoy por la empresa muestran que estuvo cerca de doblar sus ganancias en el pasado ejercicio, su facturación bajó un 3,4 % y se quedó en 102.342 millones de dólares de Hong Kong (13.200 millones de dólares, 12.000 millones de euros).

Disminuyeron tanto los ingresos por servicios de pasajeros, un 3,5 %, como los del negocio de transporte de mercancías, un 9 %, unas caídas que fueron aliviadas en parte por el alza de un 27 % del segmento de «catering» y otros servicios.

Los descensos en el precio del petróleo permitieron una rebaja de un 5,8 % en los costes operativos de la compañía, dado que el desembolso en su principal gasto, el combustible, se desplomó un 18,2 %.

Excluyendo el combustible, el gasto operativo de la compañía ascendió un 2,3 %.

Así, el beneficio operativo aumentó un 50,23 % hasta los 6.664 millones de dólares hongkoneses (858 millones de dólares, 782 millones de euros), mientras que su margen de beneficios se incrementó en 2,9 puntos porcentuales, hasta un 5,9 %.

Las nuevas rutas de pasajeros introducidas por Cathay Pacific el año pasado a Zúrich, Boston y Düsseldorf y por su afiliada Dragonair a Hiroshima y Tokio contribuyeron a aumentar la capacidad del grupo un 5,9 %, aunque retiró sus conexiones con Moscú y Doha de su aerolínea de cabecera y a Manila de su filial.

El presidente de Cathay Pacific, John Slosar, atribuyó en un comunicado la mejora de los resultados de 2015 a los bajos precios del carburante y reconoció que la demanda de los servicios de pasajeros en clase preferente fue menor de la esperada.

«El entorno operativo fue mejor en 2015 que en 2014, pero nos enfrentamos a algunos retos significativos que esperamos que continúen en 2016. La fuerte competencia de las aerolíneas de la región, los movimientos en las divisas y la débil demanda de pasajeros de clase preferente pondrán presión» sobre la compañía, dijo Slosar.

De cara a 2016, la empresa recordó que tiene previsto abrir el próximo mes de junio una ruta directa entre Hong Kong y Madrid en junio, así como con el aeropuerto Gatwick de Londres en septiembre. EFE