El acuerdo alcanzado entre la Generalitat, el Gobierno central y la empresa pública gestora de aeropuertos Aena, presidida por el catalán Mauric Lucena, para ampliar la capacidad del Aeropuerto de Barcelona-El Prat supondrá una inversión de 3.200 millones de euros, que incluirá tanto la prolongación de la tercera pista como las compensaciones ambientales y actuaciones ya previstas en las dos terminales, según el presidente catalán, Salvador Illa.
En una comparecencia en el Palau de la Generalitat tras una reunión de la comisión técnica sobre esta infraestructura, Illa ha explicado que la previsión es que el Plan Director se apruebe en 2028, de modo que las obras comiencen a ejecutarse en 2030 y el proyecto esté finalizado en 2033.
La inversión contempla mejoras en las terminales 1 y 2, la construcción de una terminal satélite que se conectaría con la Terminal 1 mediante un tren subterráneo y la extensión de la mencionada pista, es decir, «una remodelación integral y completa», en palabras de Illa.
«Ya contamos con una propuesta sólida, consensuada y definitiva», ha reivindicado el jefe del ejecutivo, que ha augurado que con estas inversiones El Prat logrará ser «un gran ‘hub’ de conexiones intercontinentales«.
El president reactivó el pasado 3 de septiembre la citada comisión técnica, ya conformada por el Govern de Pere Aragonès, en la que han participado la Conselleria de Territorio, el Ministerio de Transportes y el gestor aeroportuario Aena.
El aeropuerto de El Prat, el segundo de Aena en España tras Madrid-Barajas Adolfo Suárez
Según los últimos datos facilitados por Aena, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas de Aena registró el mayor número de pasajeros en abril con 5.594.457, lo que representa un crecimiento del 3,8% frente al mismo mes del pasado año. Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 4.903.849 (+6,6% respecto a 2024); Palma de Mallorca, con 3.010.158 (+7,2%); Málaga-Costa del Sol, con 2.387.538 (+10,4%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 1.732.423 (+8,9); Gran Canaria, con 1.348.463 (+12,3%); Tenerife Sur, con 1.157.851 (+5,4%); y Valencia, con 1.039.789 pasajeros, lo que supone un 10% más que en abril de 2024.
En cuanto a operaciones, el aeropuerto con más movimientos de Aena en abril fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 35.133 (+1,2% respecto a 2024), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 30.839 vuelos (+3,4%); Palma de Mallorca, con 22.552 (+5,3%); Málaga-Costa del Sol, con 16.569 (+9%); Gran Canaria, con 12.098 (+6,1%) y Alicante-Elche Miguel Hernández, con 10.890 aterrizajes y despegues (+7,8%).
Respecto al tráfico de mercancías, en el cuarto mes de 2025, el aeropuerto de mayor volumen de carga de Aena fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 65.608 toneladas, un 10,7% más con respecto al mismo mes de 2024, lo que supone el mes de abril con más tráfico de mercancía comercial de la historia de la infraestructura madrileña. Le sigue el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, que registró 15.730 toneladas (+5,8%), también el mes de abril con más tráfico de mercancía comercial en la instalación aeroportuaria catalana. Le siguen Zaragoza, con 13.807 toneladas (-1%) y Vitoria, con 5.529 toneladas (-9,6%).
