A Talgo le sale otra ‘novia’: Polonia

El viceministro polaco de Infraestructura, Piotr Malepszak, aseguró este miércoles que el fabricante de trenes español Talgo «está en el radar» de posibles adquisiciones y, por sus características y dimensiones, «está dentro del alcance» del Estado polaco, según el medio especializado ‘Rynek Kolejowy’.

La empresa se ha convertido en objeto del deseo de varias compañías europeas, como el consorcio húngaro Ganz-MaVag (Magyar Vagon), que lanzó una OPA por el 100 % de las acciones, que valoró en 619 millones de euros, pero el Gobierno español, criticado por Talgo por su injerencia, prefirió buscar un comprador menos arriesgado y llamó a la puerta de la checa Skoda,

Eso sí, mientras la opa húngara esta ya sobre la mesa, con una oferta en efectivo y por el 100% de las acciones, de la de Skoda se desconocen las condiciones, porque no ha concretado nada, han sido los polacos quienes se han unido por propia iniciativa a la carrera por hacerse con Talgo.

La única opa que hay sobre Talgo es la de la húngara Magyar Vagon, porque la de Skoda, patrocinada por el gobierno, es más ambigua que cierta, y esta nueva polaca tampoco concreta su oferta

Según declaró hoy Adrian Furgalski, presidente de la consultora TOR, que asesora al Estado polaco, Talgo es un fabricante de trenes de alta velocidad que cuenta con una cartera de pedidos que supera los 4.000 millones de euros, lo que la convierte en una inversión muy atractiva «dentro del alcance financiero de las instituciones polacas».

PKP, la empresa estatal de ferrocarriles de Polonia, estuvo valorando recientemente comprar acciones de la alemana Alstom, pero las grandes dimensiones de la compañía germana ha frenado a los polacos, que buscan hacerse con una empresa de la que puedan hacerse con el control total o mayoritario.

Como señaló Furgalski, Polonia «necesita competencias en la producción de vehículos de muy alta velocidad» para su proyecto CPK, un gran centro de transportes y logística que se construirá en el centro del país y que contará con un aeropuerto y conexiones por ferrocarril de alta velocidad.

Ganz-MaVag presentó en marzo una oferta por la empresa española de 5 euros por acción, y el pasado 19 de julio pidió amparo a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) para que proteja su oferta pública de adquisición sobre Talgo, ante las trabas del Gobierno a autorizarla y la aparición de una oferta del grupo checo Skoda.

El Gobierno se ha mostrado reacio a la operación, y el ministro de Transportes y Movilidad Urbana, Óscar Puente, señaló días después del anuncio de la oferta que el Gobierno trabaja en diversas alternativas, ya que Talgo es «una empresa estratégica» y van a intentar «mantener ese carácter».

Hace algo más de una semana Talgo confirmó que había recibido una propuesta de Skoda Transportation para combinar sus negocios, aunque la empresa checa no había detallado una oferta económica.