Abertis compra el 51,3% de Red de Carreteras de Occidente por 1.500 millones

Abertis, controlada por el grupo italiano Atlantia, propiedad de la familia Benetton (50% de las acciones más una), ACS (30%) y su filial alemana Hochtief (20% menos una acción), ha cerrado la compra del 51,3 % de la concesionaria mexicana Red de Carreteras de Occidente (RCO) por cerca de 1.500 millones de euros, lo que le otorga el control de la compañía y su consolidación global en las cuentas del grupo.

Abertis se ha aliado con GIC, firma de inversión que gestiona reservas extranjeras de Singapur, para cerrar la compra de una participación del 72,3 % de Red de Carreteras de Occidente, uno de los mayores operadores de autopistas de México.

El consorcio ha comprado el 70 % que estaba en manos de Goldman Sachs Infrastructure Partners y un 2,3 % adicional a inversores y gestoras de fondos de pensiones mexicanos (Administradoras de Fondos para el Retiro), accionistas minoritarios de la sociedad.

Tras cerrar la operación, Abertis se ha hecho con el 51,3 % y con el control de la compañía.

Para Abertis, esta compra supone alcanzar cerca de 8.600 kilómetros de autopistas de gestión directa y contribuye a la extensión de la vida media de la cartera de concesiones del grupo.

Abertis ha financiado la compra mediante efectivo y préstamos a medio y largo plazo ya existentes y la operación no tendrá impacto en la nota («rating») de la compañía porque las agencias crediticias ya la han tenido en cuenta en sus últimos informes.

Tras esta compra, Abertis dispone de una liquidez total de 4.400 millones de euros.

RCO controla cinco concesionarias, que suman 876 kilómetros en total, y su red de ocho autopistas es una de las más importantes en México, ya que conforma el eje vertebral viario en la región centro-oeste, conectando el principal corredor industrial del país, El Bajío, con las dos mayores ciudades, Ciudad de México y Guadalajara.

Esta operación se anunció en octubre de 2019 y, según Abertis, desde entonces el grupo ha mostrado su compromiso de inversión en este país, reforzando su apuesta por la colaboración público-privada.

En este sentido, en febrero RCO firmó con el gobierno mexicano un programa de inversiones para la ampliación de las autopistas de la concesionaria FARAC 1 a cambio de la extensión de la concesión en 6 años.

La compañía invertirá 8.000 millones de pesos (más de 300 millones de euros) en la construcción de tres ramales libres de peaje para mejorar la movilidad en los estados de Guanajuato, Michoacán y Jalisco.

En el año 2019, RCO registró unos ingresos de casi 400 millones de euros, un ebitda de cerca de 300 millones y una deuda de unos 2.000 millones de euros.

Según ha informado el grupo, la caída del tráfico en las autopistas de RCO durante la crisis de la COVID-19 ha tenido menos afectación que en otros mercados y se ha acercado al 32 %.