Aena, presidida desde 2018 por el socialista catalán Mauri Lucena, nombrado por Sánchez tras la moción de censura a Rajoy, ha asegurado que las enmiendas incorporadas por el PP este pasado miércoles en el Senado a la ley de Movilidad Sostenible obligarían a «reexaminar» el plan inversor del gestor aeroportuario, que en septiembre cifró en 9.991 millones de euros entre 2027 y 2031. Esa inversión no fue anunciada por Aena, sino por el propio presidente del Gobierno PSOE-Sumar, Pedro Sánchez, en un gran acto propagandístico el pasado 18 de septiembre. Si ese anunció ya provocó una fuerte caída del valor en Bolsa ante la duda de los inversores por el futuro de su dividendo, que más tarde Aena anunció que estaba asegurado, hoy el gestor público aeroportuario vuelva a perder en el IBEX 35. Su caída al cierre ha superado el 5%.
Al cierre bursátil, cada título de Aena ha perdido 1,28 euros, equivalentes a ese 5,4 %, hasta 22,44 euros. En el año acumula una subida del 13,68 %
Según ha informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), para Aena estas enmiendas «desfigurarían la consistencia» económica de la empresa, pues la propuesta popular de congelar las tasas aeroportuarias entre 2027 y 2031 tendría «efectos nocivos en el sistema aeroportuario» español.
Este miércoles, el pleno del Senado ha dado luz verde a la Ley de Movilidad Sostenible, con 86 enmiendas del PP, entre ellas, la congelación de las tasas aeroportuarias y otra enmienda para poner en marcha un nuevo plan de incentivos para potenciar los aeropuertos regionales.
Aena critica las enmiendas del PP en el senado a la Ley de Movilidad que proponen la congelación de tasas aéreas
La aprobación de este proyecto de ley con enmiendas en el Senado, y que también incluye otras treinta iniciativas de otros grupos, implica que el proyecto tenga que volver al Congreso, donde previsiblemente el PSOE y el llamado bloque de investidura rechazarán las aportaciones del PP y ratificarán el texto que ellos pactaron.
No obstante, Aena ha incidido en que, de aprobarse en el Congreso estas enmiendas, la nueva disposición obligaría a la empresa «a reexaminar la propuesta de inversiones reguladas de 9.991 millones con el fin de adaptar la nueva propuesta de inversiones al techo (inmotivado) de las tarifas de la enmienda legislativa».
También concreta que, de salir adelante, la empresa «debería revisar el volumen de inversión, su composición por aeropuertos y materias, y su calendario de ejecución» ante una enmienda que «impondría sin fundamento» esta revisión.
Por ello, el gestor aeroportuario ha defendido que el plan de inversiones presentado el pasado 18 de septiembre es el resultado de un «cuidadoso, arduo y dilatado proceso de elaboración técnica realizado exclusivamente por los profesionales y expertos» de la compañía.
