El gestor aeroportuario español Aena ha defendido este viernes su modelo de gestión «integrada» frente a una eventual participación de las Comunidades Autónomas en la misma, como vienen afirmando algunos medios, y ha asegurado que «a día de hoy» no tiene conocimiento de ninguna propuesta madura al respecto. Aunque Aena habla de autonomías en general, el problema real está en una de las innumerables peticiones de los independentistas catalanes a Sánchez, que asume el Gobierno de Salvador Illa, que no es otra que el traspaso del aeropuerto de El Prat, el segundo importancia de los gestionados por Aena, a Cataluña.
En un hecho relevante remitido a la CNMV española, Aena responde de esta forma a la inquietud de sus accionistas, entre ellos los fondos, como TCI, y añade que, como ya informó el pasado julio, «ha realizado un seguimiento atento, constante y pormenorizado de las posibles decisiones que se pudieran adoptar en este ámbito para analizar sus eventuales efectos en la sociedad».
Aena defiende su modelo de gestión por las protestas de sus accionistas ante la intención de los independentistas catalanes de apropiarse de la gestión del aeropuerto de El Prat de Barcelona
Desde entonces, añade, Aena ha trasladado a las administraciones públicas competentes «la fortaleza y las ventajas del vigente sistema aeroportuario español», así como «la importancia de la gestión integrada de la red de aeropuertos, que es -explica- «fundamental para el buen funcionamiento de la economía española».
Asimismo, ha detallado «los derechos que asisten a sus accionistas (públicos y privados), y, sobre todo, la protección que el marco legal y constitucional vigente y la estructura accionarial de Aena proporcionan al sistema aeroportuario y a la Sociedad», que, en todo caso, «han de ser respetados».
La preservación del modelo actual de Aena y del sistema aeroportuario español cobra especial relevancia en este momento en el que la Sociedad inicia un periodo de fuertes inversiones como el anunciado la semana pasada, que culminará «en una modernización y ampliación de los aeropuertos, esencial para el desarrollo económico y social de España en las próximas décadas», añade.
Ninguna propuesta, proyecto o decisión políticos que conozca Aena, como resultado del seguimiento realizado, ha alcanzado el grado de concreción y madurez que requiriera una actuación de la Sociedad, que sería «inmediata y contundente».
La Sociedad seguirá atenta a las novedades y, en su caso, si fuera preciso, adoptará las decisiones necesarias en defensa de la aplicación de la legalidad vigente, del interés societario de Aena y de los derechos de la sociedad y de todos sus accionistas (públicos y privados), concluye.
