Aena perdió 241,2 millones en el primer trimestre por el impacto de la covid

El gestor aeroportuario Aena perdió en el primer trimestre de este año 241,2 millones de euros, frente a la ganancia de 23,1 millones en ese mismo periodo de 2020, reflejo de la caída en el número de pasajeros en un 80,4 % como consecuencia del parón de actividad para hacer frente a la covid.

Según los datos enviados este jueves a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), los ingresos se situaron en 353,3 millones de euros, el 54,8 % menos que en el primer trimestre de 2020.

El resultado neto del primer trimestre de 2020 (23,1 millones de beneficio) ya estuvo fuertemente afectado por el impacto de la pandemia, que frenó bruscamente la actividad en marzo, y contrasta con los 136,4 millones que había ganado el gestor aeroportuario en ese periodo de 2019.

Los ingresos por operaciones aeronáuticas sumaron 136,5 millones, un 72,5 % menos, y los derivados de operaciones comerciales alcanzaron los 173,9 millones de euros, un 17,8 % menos que en el primer trimestre del año pasado.

Aena señala en la nota que el avance de los procesos de vacunación y las expectativas de una cierta flexibilización de las restricciones a la movilidad podrían propiciar el inicio de la recuperación del tráfico en el segundo semestre del año.

El número de pasajeros en estos tres primeros meses del año disminuyó un 80,4 % en España, hasta los 8,2 millones, y equivale al 15,6 % del tráfico del primer trimestre de 2019.

Si se contabilizan los datos del aeropuerto de Luton (Londres) y de los seis de Aena en Brasil, la cifra de pasajeros asciende a 11,4 millones, un 76,4 % menos que en el mismo periodo de 2020.

300 MILLONES MÁS DE DEUDA

El resultado bruto de explotación (ebitda) en los tres primeros meses del año fue de 121,5 millones negativos, frente a las ganancias de 251,2 millones un año antes, con lo que el margen se situó en el -34,4 % (32,1 % en el primer trimestre de 2020).

La caída del ebitda incluye 4,9 millones negativos por la consolidación de Luton, otros 4 millones de euros de Aena Brasil y está afectado, además, por el reconocimiento de las RMGA durante el periodo, el descenso del tráfico y la contabilización de 151 millones de euros correspondientes al devengo de los impuestos locales del ejercicio completo.

Durante el trimestre se generó un flujo de caja operativo negativo de 107 millones de euros, frente a los 486,8 millones de euros en el mismo periodo de 2020.

En este mismo periodo la deuda financiera neta contable consolidada de Aena se incrementó hasta 7.355,2 millones de euros, frente a los 7.027,1 millones de euros al cierre de 2020.

En la actualidad la compañía dispone de caja y facilidades crediticias por importe de 2.254 millones de euros, a las que se añade la posibilidad de realizar emisiones a través del programa de Euro Commercial Paper (ECP) de hasta 900 millones de euros, de los que se encuentran disponibles 845 millones de euros.

119,7 MILLONES CONTABILZIADOS POR RENTAS GARANTIZADAS

En aplicación de las normas de contabilidad, Aena registró contablemente los ingresos por Rentas Mínimas Anuales Garantizadas (RMGA) por importe de 119,7 millones de euros.

En enero de este año Aena propuso a los operadores comerciales de las actividades de duty-free, tiendas, restauración, máquinas de vending, servicios financieros y publicidad descuentos en los alquileres para compensar parcialmente la caída de la actividad, que suman en torno a 800 millones de euros en 2020 y 2021.

La compañía señala que 95 operadores comerciales han aceptado la propuesta, un 67,9 % del total de contratos afectados y un 14,2 % de las RMGA afectadas.

Los arrendatarios que han rechazado el acuerdo han optado por judicializar el proceso y han pedido a los juzgados medidas cautelares para que Aena no les facture las rentas mínimas pactadas en los contratos y, al mismo tiempo, se suspenda el derecho a la ejecución de las garantías disponibles ante un posible impago.

Hasta el momento las resoluciones judiciales han impedido la ejecución de la mayor parte de las garantías y no están entrando en el fondo de la cuestión, sino únicamente en la concesión o no de medidas cautelares.

La compañía ha informado también de la aprobación, el pasado 9 de marzo, de la propuesta del Documento de Ordenación Aeroportuaria DORA II para el periodo 2022-2026, que ya ha sido remitido a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).

También ha pedido a Aviación Civil la modificación del vigente DORA (2017-2021) como consecuencia de los efectos y el impacto económico ocasionados por la pandemia.

Pese a la caída de la actividad, en 2021 Aena invertirá en la red en España 809,1 millones de euros, de los que a 31 de marzo de 2021 se habían ejecutado 118,9 millones de euros.