El sindicato CSIF se ha concentrado este martes frente al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para exigir un trato justo con Talgo que garantice el futuro de sus trabajadores, ante la multa de 116 millones de euros que impuso Renfe por el retraso en la entrega de los trenes Avril.
El portavoz del sindicato -el mayoritario dentro de la compañía-, Guillermo Andreva, ha afirmado a los medios de comunicación presentes que la incertidumbre en la venta de la empresa ha provocado que se generen dificultades a la hora de fabricar los trenes.
El pasado febrero se firmó un principio de acuerdo para vender el 29,77 % de Talgo que poseía el fondo Trilantic al consorcio vasco liderado por Sidenor, sin embargo, el proceso de compraventa sigue sin ejecutarse al completo, debido, entre otros, a problemas financieros derivados de dicha multa.
El portavoz ha manifestado que Renfe, que depende del Ministerio de Transportes, no se está portando de una forma justa con Talgo, elevando unas sanciones que consideran «injustas y desmesuradas» y que repercuten de manera directa a los empleados de la empresa.
CSIF manifiesta que Renfe no se está portando de forma justa con Talgo
Andreva ha subrayado en la protesta, que ha concentrado alrededor de un centenar de personas, que desde el operador de transporte ferroviario público no han tenido una serie de factores que han repercutido en el retraso de la entrega, como la pandemia, la guerra de Ucrania y el derivado retraso de los suministros o diferentes huelgas de transporte.
El representante sindical también ha apuntado hacia una actualización de la normativa en cuanto a los días disponibles para poder homologar trenes en vía, que pasó de 5 a 2 días semanales, lo que estiman que provocó un retraso del 60 % en este proceso necesario para el material rodante.
«Creemos que todo esto es obviado por Renfe, que ha ido a por una multa máxima según contrato sin tener en cuenta todos estos factores», ha asegurado Andreva, que también ha denunciado que el operador se ha «auto adjudicado una rebaja en el segundo pedido de trenes Avril alegando que era el mismo tren, cuando hemos homologado cuatro tipos de trenes».
Aunque desconocen si por parte de la empresa mantienen comunicación con alguno de los ministerios implicados, CSIF reconoce haber solicitado reuniones con el Ministerio de Industria; Transportes y Economía, de los que no han obtenido respuesta y denuncian ser partícipes de un proceso «opaco».
Pese a que no saben cuándo se puede desbloquear la operación de venta de la compañía, esperan que se den unas condiciones favorables para la plantilla que, aunque de momento no temen ninguna reestructuración, reconocen que si el conflicto se alarga, «nos pone el futuro muy complicado dentro de la empresa».
