El nuevo desprecio de Ribera a Repsol y a los combustibles sintéticos: ‘Solo sirven para los que tienen un Maserati’

La vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, asegura que, según la información de la que se dispone actualmente, el combustible sintético tendría en el futuro un «hueco muy parcial, a un coste muy superior al de la electricidad» y «solo servirá para quien tenga un Maserati -en referencia a la marca de coches de lujo italiana- o quiera algo caro». Tampoco parece que los ciudadanos, al menos una amplia mayoría, estén muy dispuestos a pagar como mínimo más de 50.000 euros por un coche eléctrico, frente a los 30.000 que puede costar el mismo vehículo con motor de combustión, y sin una infraestructura de puntos de recarga para poder hacer frente a sus limitadas autonomías.

Ribera afirma en una entrevista que publican este domingo El Correo y el Diario Vasco que esos combustibles «no son la respuesta para lo que la inmensa mayoría de los ciudadanos desean», por lo que no cree que «merezca la pena hacer una apuesta colectiva de inversión de la magnitud que parece requerir».

En relación con los temores sobre sus empleos que puedan tener los trabajadores del sector asociado al petróleo o al automóvil, Ribera señala que ella estaría «muy preocupada si los directivos de la empresa se pusieran una venda en los ojos para no ver lo que realmente está ocurriendo».

Ribera, en referencia al CEO de Repsol, Josu Jon Imaz, asegura que usar el argumento del empleo para mantener combustibles como los sintéticos es generar miedo

A juicio de Ribera «utilizar el argumento del empleo -como ha hecho esta semana el CEO de Repsol, Josu Jon Imaz- es una herramienta para generar miedo» y considera que, «si el escenario ha cambiado, habrá que prepararse», por lo que la industria alrededor del automóvil debe evolucionar, aunque reconoce que «es legítimo que reclame tiempo»

Ribera defiende que los directivos de esas compañías deberían «reaccionar a tiempo» y «preparar» a las plantillas.

«Todo el mundo entiende que dejar atrás los combustibles fósiles no significa poner un cartel de ‘se cierra’ pasado mañana. Aunque quizás ese cartel nos lo encontremos dentro de diez años si no se ha hecho nada antes». advierte.

Ribera reconoce que «hoy sería imposible» cerrar las refinerías porque el modelo actual «no lo permitiría», pero en el escenario de largo plazo a 2040 o 2050 «es lógico pensar que no se va a necesitar gasolina o gasoil».

Reino Unido prohibió la publicidad de Repsol como sostenible o renovable, destaca la ministra de Transición Ecológica

A la pregunta de qué parte de la publicidad de Repsol es criticable, la ministra afirma que la agencia de control de la publicidad del Reino Unido «prohibió la publicidad de Repsol como sostenible o renovable».

Admite que en España no existe esa regulación sobre la publicidad, pero eso «no significa que se no se deba hacer», indica.

La ministra muestra su malestar por que se haya calificado de «talibanes, ideológicas o incompetentes las decisiones del Gobierno», ya que «no es cierto y genera irritación».

«Lo mejor es no enfangar, no embarrar y mantener un diálogo respetuoso», señala Ribera, que precisa que «evidentemente una empresa que tiene que salir del mundo del petróleo tiene un desafío mucho más grande que otra que se ha dedicado a invertir en renovables».

Sobre las acusaciones de que la reacción de Iberdrola se deba a la pérdida de clientes en electricidad que está ganando Repsol, Ribera señala que no tiene ni idea, y que «ellos sabrán».

Rechaza las críticas de «ecopostureo» sobre el coche eléctrico que señalan que el ciclo completo de producción implica emisiones de CO2 y otros problemas y asegura que «hace siglos que los centros de investigación han desmontado esa tesis».