El veto masivo del PSOE a enmiendas agrava la situación del automóvil, denuncian los fabricantes
Reyes Maroto, ministra de Industria, Comercia y Turismo, responsable de la política en el automóvil, un sector clave en la economía española por su peso en el PIB, en el empleo y en las exportaciones. En la imagen, con Luca de Meo, presidente de Renault, en un acto el pasado mes de octubre. EFE

El veto masivo del PSOE a enmiendas agrava la situación del automóvil, denuncian los fabricantes

18 noviembre, 2021
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Actualizado: 18 noviembre, 2021 11:29
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La patronal de fabricantes de automóviles y camiones Anfac ha criticado este jueves el «veto masivo» del PSOE a las enmiendas para mejorar la situación de la industria de la automoción en España que han presentado los partidos políticos al proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para el 2022, y ha advertido de que esta estrategia «agrava» los problemas del sector.

En una nota, Anfac asegura que todas las enmiendas fiscales presentadas por varios partidos políticos «de diferente sesgo» han sido rechazadas, cuando tienen como objetivo el fomento del vehículo eléctrico y la ampliación del plazo de adaptación del impuesto de matriculación a los nuevos tramos de emisiones de CO2.

Para la patronal estas medidas, en un entorno de «crisis y de incertidumbre», son positivas para avanzar en la recuperación, en la penetración del vehículo electrificado y en la renovación del anticuado parque automovilístico español.

A su juicio, son el «complemento necesario» a otras medidas «posibles gracias a los fondos cuya concesión ha aprobado Bruselas», por lo que advierte del «malestar» que hay en la industria ante una situación que está provocando una «gran incertidumbre en un momento crítico».

“No es que haya ausencia de medidas, es que necesitamos iniciativas más contundentes, de amplio espectro, y bajo un enfoque común, que permitan colocar a España, en cuanto a renovación del parque, electrificación y apoyo industrial, al nivel de los países de nuestro entorno”, se destaca desde la asociación.

Anfac también alerta de que la «incertidumbre» sobre la reforma laboral «pone en riesgo la flexibilidad para las fábricas de automoción», en una situación «ya de por sí difícil por la falta de microchips, la caída de la demanda y la necesaria competencia entre fábricas de otras países para la adjudicación de modelos».

De esta flexibilidad recuerda que permitió la recuperación de empleo en la crisis de 2008, así como tras la pandemia en el verano de 2020.

Desde los fabricantes de vehículos también se destaca «la necesidad cada vez más urgente de que se activen los fondos del PERTE para la automoción, fondos que Bruselas ha aprobado y que tienen que llegar cuanto antes a las empresas”, indican.

Otra demanda que plantean es la «falta de actividad» que registra la Mesa de la Automoción que reúne al Gobierno y a la industria de la automoción pesa a las «continuadas peticiones» de esta y de los sindicatos para que se reúna nuevamente.

Por todo ello, el presidente de Anfac, José Vicente de los Mozos, pide «una visión integral del sector de la automoción y una política de apoyo más completa que impulse la industria, la electrificación y también la renovación del parque».

«Se están agravando los problemas y los nuevos riesgos complican mucho la situación, en un momento en el que necesitamos certezas pues hay que competir ferozmente con otros países de nuestro entorno para adjudicarnos los modelos de futuro», resalta De Los Mozos, quien reclama un programa «claro y común de medidas contundentes, incluyendo la fiscalidad y la normativa laboral». 

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