La constructora española Ferrovial figura en la lista de cinco seleccionados por el gestor estatal CPK Polska para pujar por uno de los primeros tramos de la red de alta velocidad que conectará el nuevo aeropuerto de Varsovia con la capital polaca a 350 kilómetros por hora.
La compañía compite a través de su filial local Budimex por este contrato de 14,3 kilómetros entre el nudo aeroportuario y la estación de Bolimów, a unos 60 kilómetros de Varsovia, y con una ubicación cercana al futuro centro logístico y de transporte CPK Polska.
El contrato incluye el diseño y la construcción de la plataforma, así como 55 estructuras de ingeniería y unos 30 kilómetros de carreteras.
Desde la entidad estatal Port Polska / CPK, su responsable ferroviario, Piotr Rachwalski, destacó recientemente el valor estratégico de este proyecto y en un comunicado oficial afirmó que «las licitaciones para la primera línea ferroviaria de alta velocidad de Polonia (…) son una prioridad clave» y añadió que actualmente se están «entablando conversaciones con los contratistas y recopilando información”.
La licitación a Ferrovial se enmarca en un megaproyecto valorado en más de 30.000 millones
El concurso arrancó con ocho solicitudes de 19 empresas, pero CPK ha descartado tres candidaturas en la criba técnica, entre las cuales se contaban las españolas ACS (mediante Polaqua) y Acciona (con Mostostal Warszawa).
Entre los cinco finalistas seleccionados —cuatro consorcios y Budimex en solitario— figuran STRABAG, PORR, TORPOL e INTERCOR.
La licitación se enmarca en un megaproyecto valorado en más de 30.000 millones de euros, con unos 18.000 millones de euros destinados a construir más de 400 kilómetros de alta velocidad.
Además, la terminal aeroportuaria tendrá un coste proyectado de unos 1.100 millones de euros, una construcción donde Budimex ya logró adjudicarse las cimentaciones por 34 millones de euros.
Este proyecto es una de las primeras obras físicas de la alta velocidad polaca y abre una nueva batalla entre grandes grupos europeos, que competirán por una obra técnicamente compleja y de alto valor estratégico y cuya adjudicación se prevé para el cuarto trimestre de 2027, con una puesta en servicio planeada para 2032.
