IAG logra un beneficio histórico de 2.021 millones en 2017, un 3,5% más

El grupo de aerolíneas IAG, integrado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus, ha ganado 2.021 millones de euros en 2017, un incremento del 3,5% respecto a 2016, en un año récord para el turismo. Es el beneficio más elevado desde la creación del grupo.

Los ingresos totales ascendieron en 2017 a 22.972 millones de euros, mientras que el beneficio de las operaciones se situó en 2.727 millones de euros, un 9,8% más, según ha remitido la aerolínea a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Los gastos totales de IAG alcanzaron los 20.245 millones, de los que cerca del 25% corresponden a gastos de personal, 4.988 millones, y por combustible, 4.610 millones. Los gastos de handling, catering y otros gastos de explotación ascendieron a 2.714 millones, un 1,87% más respecto a 2016. En tasas de aterrizaje y navegación abonó un total de 2.151 millones, el mismo importe que en 2016. En mantenimiento gastó un 5,3%, hasta los 1.792 millones.

Por tipo de cambio, perdió un total de 146 millones, un 71% menos respecto a los 506 millones en pérdidas registradas por esta partida en 2016. Por otro lado, ha incrementado las provisiones por riesgos y gastos en 126 millones, hasta los 2.113 millones de euros. El beneficio operativo de Iberia ascendió a 376 millones de euros, lo que supone un incremento del 38,7% (105 millones de euros más) respecto al ejercicio anterior, alcanzando un margen operativo ajustado del 9,6%.

La deuda neta a 31 de diciembre de 2017 del grupo era de 655 millones de euros, lo que supuso una reducción de 1.432 millones de euros en el año, debido a una mejora de la posición de liquidez.

El beneficio del cuarto trimestre, afectado por el «bonus» a empleados, pero aún con el riesgo del Brexit

En el último trimestre, el beneficio de las operaciones se vio «significativamente afectado» por los cambios en la provisión de «bonus» a empleados, al pasar de los 620 millones registrados en el mismo período del año pasado a 585 millones, ha señalado el consejero delegado de IAG, Willie Walsh. A los niveles actuales del precio del combustible y tipos de cambio, IAG espera que su beneficio de las operaciones en 2018 muestre un incremento respecto al año anterior.

Según IAG, a medida que avanza 2018, la incertidumbre política provocada por el ‘bréxit’ continúa siendo uno de los principales riesgos, junto con la subida en los precios del combustible y el riesgo de un posible impacto en las operaciones y la reputación del grupo, según aumentan la frecuencia, naturaleza y sofisticación de los ataques informáticos. Todas las aerolíneas del grupo registraron en 2017 «un excelente comportamiento y consiguieron sus mejores resultados de forma individual hasta el momento, además de unos rendimientos operativos sólidos, con un claro compromiso con el servicio al cliente», ha indicado Walsh.

Vueling triplica su beneficio

El ejecutivo ha destacado la transformación de Vueling, que, tras las dificultades vividas en 2016, ha sido especialmente sobresaliente. La aerolínea multiplicó por tres el beneficio operativo hasta los 188 millones de euros (un 213,3 % superior), alcanzando un margen operativo ajustado del 12,7 %, lo que supone una subida de 6 puntos con respecto al ejercicio anterior.

Iberia sube el beneficio en un 38,7%

El beneficio operativo de Iberia ascendió a 376 millones de euros, lo que supone un incremento del 38,7 % (105 millones de euros más) respecto a 2016, alcanzando un margen operativo ajustado del 9,6 %, mientras que los ingresos totales avanzaron un 5,8 %, hasta los 4.851 millones. En 2017, Iberia acordó un procedimiento de despido colectivo con los empleados en el marco de su plan de transformación, que será voluntario, reconociéndose gastos de reestructuración de 180 millones de euros en el ejercicio.

La actividad de Mantenimiento (MRO) de Iberia también aumentó sus ingresos externos en aproximadamente 90 millones de euros, mientras que continuó prestando sus servicios a otras empresas del grupo.

Sus costes unitarios, excluyendo el combustible -que bajaron un 7,7 %-, crecieron como consecuencia de un aumento de las provisiones, incluidas aquellas por litigios de IVA, el efecto contable de la adquisición de los Airbus A340-600 arrendados y los mayores costes comerciales, debido en parte al nuevo modelo de distribución. El beneficio de las operaciones de BA fue 1.754 millones de libras (unos 1.989 millones de euros), un 19,1 % más, y el de Aer Lingus, de 269 millones de euros, un 15,5 % superior.

IAG prevé pagar un dividendo complementario de 14,5 céntimos de euro por acción, lo que sitúa el dividendo del ejercicio en 27 céntimos por acción, sujeto a la aprobación de la junta general de accionistas de junio.

Con el dividendo y la recompra de acciones, el grupo devolvió más de 1.000 millones de euros a sus accionistas el año pasado, ha subrayado Walsh, para anunciar la intención de IAG de llevar a cabo una recompra de acciones por valor de 500 millones de euros durante 2018.

Propone pagar 0,145 euros brutos por acción y recomprará acciones por valor de 500 millones

Durante la teleconferencia, Walsh dijo que el consejo de administración va a proponer un dividendo complementario de 0,145 euros brutos por acción, por lo que el dividendo del ejercicio se sitúa en 0,27 euros por título, sujeto a la aprobación de los accionistas en la Junta general. «Estamos anunciando nuestra intención de llevar a cabo una recompra de acciones por valor de 500 millones de euros durante 2018», agregó Walsh. IAG -dijo- espera que su beneficio de las operaciones en 2018 muestre un incremento respecto al año anterior.

IAG espera crecer en rutas en América Latina

El consejero delegado de International Consolidated Airlines Group (IAG), Willie Walsh, ha asegurado que el grupo vislumbra un crecimiento en las rutas de América Latina por la «mejora en el medioambiente» de la región, y resaltó el avance de la posición competitiva de Iberia.

El directivo de IAG -grupo formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus- también mencionó una mejora en las rutas de Tokio y adelantó que espera un alza de la facturación para todas estas aerolíneas durante este año.

British Airways aumenta su presencia en Gatwich tras comprar los slots a Monarc

El consejero delegado mencionó en teleconferencia el crecimiento de British Airways en el aeropuerto londinense de Gatwich con la adquisición de los «slots» de la aerolínea Monarc, pero insistió en la mejora de la situación de todas las aerolíneas del grupo.

«Todas nuestras aerolíneas registraron un excelente comportamiento y consiguieron sus mejores resultados de forma individual hasta el momento», dijo Walsh, quien destacó la transformación de Vueling que, «tras las dificultades vividas en 2016, ha sido especialmente sobresaliente».

«Esperamos que la facturación mejore, buscamos crear un crecimiento sensato», subrayó el directivo, quien indicó que IAG siempre se ha centrado en contar con «una plataforma competitiva» que le permita crecer de manera eficiente. «Somos claros de que vamos a crecer donde veamos oportunidades» a fin de que puedan beneficiarse los accionistas, ha señalado.