IAG gana mas de 430 millones de euros y deja atrás los dos duros años de la covid

IAG gana mas de 430 millones de euros y deja atrás los dos duros años de la covid

24 febrero, 2023
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Actualizado: 24 febrero, 2023 11:02
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International Airlines Group (IAG) -al que pertenecen Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level- ganó en 2022 un total de 431,5 millones de euros, con lo que remonta el bache de dos años provocado por la covid que le llevó a acumular pérdidas de más de 9.800 millones.

Según la información remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el grupo que dirige el español Luis Gallego consiguió facturar 23.066 millones de euros, casi tres veces más que en 2021, por el fuerte aumento de la actividad (ingresos de pasaje de 19.458 millones, frente a 5.835 millones un año antes).

Estos resultados se publican al día siguiente de que IAG y Globalia anunciaran el acuerdo para la adquisición de la totalidad del capital de Air Europa por el grupo hispano-británico, por 400 millones de euros, a los que se suman los 100 que ya había pagado en agosto pasado.

Señala que las operaciones se recuperaron rápidamente en los aeropuertos principales de Madrid, Dublín y Barcelona, mientras el grupo fija un «enfoque significativo» en «reconstruir» la estabilidad operativa en Londres-Heathrow, tras los colapsos del pasado verano por la falta de personal, y contrató 7.400 personas el año pasado. Por ello, los gastos de personal subieron un 54 %, hasta 1.615 millones.

En el cuarto trimestre IAG cerró con una capacidad (asientos por kilómetro ofertado o AKO) del 87 % de la que tenía en 2019 y en el conjunto de 2022 hizo una media del 78 %. Para 2023 prevé un 98 % de entonces.

En este año el grupo espera que continúe la recuperación de los beneficios hasta los 1.800-2.300 millones (antes de partidas excepcionales), siempre que los tipos de cambio y los precios de los contratos a plazo de combustible de aviación se mantengan en los términos actuales. No obstante, para este primer trimestre prevé pérdidas de las operaciones d 200 millones.

VUELING, LÍDER EN CAPACIDAD

Vueling, la aerolínea con base en Barcelona, fue la que mejor capacidad registró en el conjunto del ejercicio, prácticamente ya en niveles precovid (98,2 % de la de 2019), seguida de Iberia (87,1 %) y Aer Lingus (86,8 %). Mientras, British está todavía a un 70,3 % de entonces y Level al 50,5 %.

La recuperación es total en el mercado doméstico, lo contrario de lo que ocurre en Asia-Pacífico, área en la que sólo se operó el 11.3 % de los vuelos precovid. Europa y América se sitúan por encima del 80 %.

El beneficio de las operaciones se situó en 2022 en 1.256 millones de euros, 4.195 millones por encima del registro de 2021. IAG confía en que esta rúbrica vuelva a los niveles anteriores a la pandemia «en los próximos años».

Los ingresos de carga, que habían aguantado mejor que los de pasaje la pandemia, bajaron en 2022 un 3,5 %, hasta los 1.615 millones de euros.

LOS INGRESOS UNITARIOS POR PASAJE SUBEN EL 11 % SOBRE 2019

Los ingresos unitarios de pasaje fueron un 11 % superiores a los registrados en 2019, con una fuerte recuperación del tráfico de ocio y una mejora continuada de los viajes de negocios.

El conglomerado de aerolíneas redujo su deuda neta a 10.400 millones de euros y reforzó la liquidez en 2.000 millones, hasta los 14.000 millones de euros.

Los costes unitarios excluido el combustible subieron un 24,1 % sobre 2019, debido a la inflación de los gastos asociados a proveedores, a la inferior capacidad y a los tipos de cambio.

EL COSTE UNITARIO DEL COMBUSTIBLE SUBIÓ EL 30,2 %

Por su lado, el coste unitario del combustible aumentó un 30,2 % respecto al 2019, afectado por el aumento de los precios en los mercados de materias primas tras la invasión rusa de Ucrania, aunque fue parcialmente compensado por la política de coberturas.

En 2022 las aerolíneas del grupo recibieron 27 aeronaves más eficientes en consumo de combustible y 59 aeronaves de largo radio para British Airways e Iberia al final del ejercicio.

A eso se suma el pedido de 109 aeronaves de corto radio nuevas, que ahorran hasta un 20 % en comparación con las aeronaves a las que reemplazarán.

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, considera en una nota que 2022 fue un año de recuperación sólida, impulsada por una demanda vacacional sostenida y la reapertura de los mercados.

En lo que va de año, continúa, siguen observando una sólida evolución de las reservas, aunque son conscientes de las incertidumbres macroeconómicas globales.

Añade Gallego que el acuerdo para adquirir Air Europa, sujeto a las aprobaciones regulatorias «nos permitirá dar la bienvenida al Grupo a otra aerolínea líder y hacer crecer Madrid como ‘hub’, ofreciendo una puerta de entrada a Latinoamérica y más allá, brindando beneficios a los clientes, empleados y accionistas».

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