Iberia diseña una estrategia para reducir costes

Iberia ha diseñado una estrategia sostenible de costes que le permitirá mejorar la experiencia del cliente y continuar con la transformación iniciada hace cuatro años, un proceso en el que se incluye el nuevo ERE voluntario para 1.000 trabajadores.

El director comercial de Iberia, Marco Sansavini, ha señalado que el grupo lanza «un ERE porque pensamos que sigue existiendo ineficiencia de costes y aún tenemos margen de mejora en cuanto a sostenibilidad», ya que el objetivo de la aerolínea es «convertirse en la mayor base aérea en el sur de Europa».

En este sentido, además de esta medida, la aerolínea española ha apostado también por mejorar su producto con el lanzamiento de nuevas rutas como Puerto Rico, Shanghái, Johannesburgo y Tokio -este trayecto se inaugurará el 18 de octubre de este año-, el incremento de frecuencias en ciudades como Lima, Los Ángeles o Boston, y nuevos servicios a bordo como mayor conectividad y confort en sus aviones.

Sin embargo, la subida del precio de combustible y la competencia del mercado hace «difícil mantener los precios» y «supone un reto adicional» para la empresa hasta que se vuelva a corregir la oferta y demanda en el sector.

Iberia ha rescatado este histórico destino de la compañía tras un parón de tres años por «falta de rentabilidad» que esperan conseguir ahora tras reducir los costes con los nuevos aviones de Airbus de la familia A330-300 que, además, reducen sus emisiones de CO2 en un 15 por ciento; y con una alta ocupación desde el primer momento por el atractivo turístico del país y una divisa favorable.

«España es el sexto país en relaciones comerciales con Sudáfrica, una intensidad comercial que favorece el desarrollo de esta ruta, ya que alrededor de 150 empresas españolas se encuentran en el país, por tanto hemos decidido utilizar los Airbus 330 con 36 plazas business, en relación a las 19 del modelo anterior», ha matizado el director comercial, Marco Sansavini.

Para potenciar esta ruta, Iberia ha cerrado un acuerdo con la línea aérea Comair (franquicia de su socio British Airways) para facilitar conexiones desde el aeropuerto sudafricano a las localidades de Ciudad del Cabo, Port Elizabeth y Durban, del mismo país; y, con Windjhoek en Namibia y Victoria Falls y Harare en Zimbabwe. «Todos los vuelos triangulares tienen costes complejos, por ello es prioritario aumentar la frecuencia de vuelos con Johannesburgo que alargar la ruta a otras ciudades», ha finalizado Sansavini.