Jarro de agua fría de Óscar Puente a los soterramientos de vías de Valladolid y Palencia

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España, Óscar Puente, exalcalde de Valladolid, ha pedido «introducir cordura» en la «carrera enloquecida» por soterrar las vías del tren en las ciudades que hay en España, algo que «no ocurre en el resto de Europa».

En un foro organizado este lunes por El Mundo Diario de Castilla y León, el ministro ha cifrado en 24.000 millones de euros las 75 operaciones de soterramiento pendientes que están encima de la mesa del Ministerio, cuando la deuda de Adif es de 17.000 millones y su ritmo de inversión anual es de 2.500 millones.

«Tendríamos que parar el crecimiento del país para realizar todos los soterramientos», ha expresado Puente, preguntado concretamente por las obras de ocultación de las vías del tren que demandan los Ayuntamientos de Valladolid (PP-Vox) y el de Palencia (PSOE).

Es por ello que el ministro de Transportes ha pedido introducir en este debate «racionalidad y realismo» en la «barra libre» de los soterramientos y ha recordado que en Europa, si alguna ciudad quiere soterrar, lo tiene que pagar, algo que ocurrirá también aquí cuando se introduzca en la futura ley de Movilidad un tope del 50 % de financiación estatal en este tipo de obras.

Es por ello que, en el caso concreto de Valladolid, Puente ha indicado que si el Ayuntamiento no quiere continuar con las obras de integración iniciadas precisamente por Puente en su etapa como alcalde, lo que tiene que plantear es la «disolución» de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, aunque ha confiado en que la situación se reconduzca en una futura reunión con el Consultorio.

Óscar Puente adelanta ‘buenas noticias‘ para la A-11

En cuanto a las obras más acuciantes y que afectan concretamente a Castilla y León, el ministro de Transportes ha avanzado que habrá «buenas noticias» para la autovía A-11, donde en el último Consejo de Ministros se licitará por 212 millones de euros el enlace Langa de Duero-Aranda de Duero, en las provincias de Soria y Burgos.

Asimismo, ha avanzado que está previsto que para finales de 2025 llegue hasta 8 km de Peñafiel en su tramo de Valladolid, en unas obras que tendrán una inversión total de 430 millones de euros en lo que será un «empujón importante» a esta obra que vertebra la Comunidad, del que quedará excluida la parte de Zamora y su unión por autovía con Portugal, ha reconocido.

«Más verde», aunque, con algún avance, también en la A-60 Valladolid-León, donde se espera que la conexión entre La Mudarra y Medina de Rioseco, ambas en Valladolid, estén sus obras licitadas para 2025 y realizadas en cuatro años.

Sin embargo, para la parte de esta autovía que sube hasta León, Puente ha reconocido que los trabajos se centrarán en las mejoras viarias, como terceros carriles, y no tanto en la autovía, ya que el tráfico de esta parte es «muy inferior», ha justificado.