Maurici Lucena, presidente de Aena, junto a Pedro Sánchez, que ha comenzado por ceder aeropuertos al PNV en el País Vasco, una competencia que reclamarán otras comunidades autónomas, cada una con sus intereses particulares y contra una única gestión estratégica de Aena.

La Mesa del Turismo rechaza la subida de Aena, porque España no necesita alzas de precios ‘arbitrarios’

La Mesa del Turismo rechaza la subida anual del 3,8 % de las tasas aeroportuarias anunciada por Aena y considera que esta medida supondría un encarecimiento directo del transporte aéreo y un impacto negativo sobre la competitividad del destino España en un mercado internacional cada vez más exigente.

Su presidente, Juan Molas, señala que el turismo español no necesita más cargas ni incrementos de precios «arbitrarios» e insiste en que encarecer el destino España no es el camino para asegurar el futuro del sector, ya que «jugará en contra de nuestro país como destino en el competitivo mercado global».

Recorte a la competitividad de la primera industria nacional, el turismo.

En un comunicado, la Mesa hace un llamamiento a la responsabilidad de Aena y advierte de que un incremento arbitrario de las tasas aeroportuarias sólo acarreará un recorte a la competitividad de la primera industria nacional, el turismo.

En este contexto, Molas aboga por la necesidad de apostar por políticas que consoliden la conectividad y la fortaleza del modelo turístico español y agrega que la experiencia de los últimos diez años avala que una política prudente respecto a las tarifas aeroportuarias contribuye a fortalecer tanto el tráfico de pasajeros como el desarrollo del turismo.

Hasta ahora, indica Molas, esto se ha implementado vía limitación legislativa y da como resultado un crecimiento sostenido del tránsito aéreo y de la actividad económica asociada al turismo compatible con la obtención de beneficios récord para Aena.

Con esta postura, la Mesa del Turismo respalda así el rechazo que ha manifestado la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), que resalta la posibilidad de completar las inversiones previstas sin incrementar las tasas. En lugar de una subida tarifaria, las aerolíneas ven viable una reducción del 4,9 % en las tasas aéreas. 

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