Maquinistas y directivos se citan para parar la huelga en Renfe

El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha sido convocado a una reunión con Renfe, mañana a las 12.00 en Madrid, para poner fin a la huelga que este colectivo ha convocado para el 10, 12, 14 y 16 de junio, y que ha ampliado a los días 24, 29 y 1 de julio.

El portavoz de Semaf, Juan José García Fraile, ha comentado hoy en una comparecencia ante los medios que «confía» en que la dirección de Renfe «se comprometa» a cumplir lo pactado con el colectivo al que representa, que a su juicio es el fundamento principal de la huelga.

Semaf ha asegurado que si no hay acuerdo «no será» por los maquinistas, «sino por la falta de voluntad» de la otra parte.

Si tras esta reunión Renfe y el colectivo de conducción no llegan a acuerdo alguno, Semaf mantendrá la huelga en los días previstos y «estudiará» más paros «en función de las personas y las estrategias» que tras las elecciones asuman la dirección de Renfe y el Ministerio de Fomento.

Semaf espera que en la reunión convocada para mañana Renfe «se tome más en serio» sus propuestas que en anteriores citas.

El sindicato de los maquinistas ha subrayado que Renfe «está falseando» datos sobre incumplimiento de los servicios mínimos, al no haber sido «entregados en tiempo y forma«, y ha denunciado «amenazas» sobre el colectivo para que «rebasen las jornadas» de conducción establecidas por ley.

Los maquinistas han entendido la actitud de Renfe como «un claro intento político y empresarial de reducir» el número de trabajadores y precarizar el empleo con contratos a tiempo parcial para el colectivo.

El sindicato de los maquinistas ha reiterado hoy que con la convocatoria de huelga pretenden que Renfe cumpla los acuerdos que culminaron el 4 de noviembre pasado, en donde se firmó un plan de empleo, y el preacuerdo de convenio suscrito el 17 de diciembre.

Semaf solicita el mantenimiento del empleo y el rejuvenecimiento de la plantilla, así como la no precarización en el sistema ferroviario y en el colectivo de conducción. Este colectivo ha recordado hoy que el 85% de los maquinistas tiene más de 51 años y con una media en el ejercicio de su profesión de más de 31 años.

También han denunciado que desde 2012 se han producido 800 bajas en el colectivo de conducción, y que «solo se han incorporado» 330 personas y contratadas de manera temporal.

Otro de los puntos discordantes se refiere al transporte de mercancías por ferrocarril, en donde Semaf reclama que Fomento «cumpla el compromiso» de subir el tráfico a más del 3% actual.

En este sentido, los conductores aseguran que de las 840 personas adscritas a cuadros de servicios en marzo de 2015 se ha pasado a disponer de 702 maquinistas en la actualidad para esos servicios.

Piden, asimismo, que se cumpla «el compromiso del mantenimiento de las obligaciones del servicio público» en ancho métrico en el corredor del cantábrico, en donde han afirmado que «todos los días se suprimen trenes» por falta de personal y que «podría desaparecer».

Renfe ha asegurado que se han suprimido 75 trenes de los 1.021 programados para hoy por el incumplimiento de los servicios mínimos en la jornada de paro convocada por el sindicato de maquinistas Semaf, lo que supone un 7% del total.

El presidente de Renfe, Pablo Vázquez, ha asegurado a los medios de comunicación que se sigue negociando con el sindicato convocante de maquinistas Semaf para llegar un acuerdo y que se desconvoquen los paros anunciados para los próximos días, incluido el de este jueves 16.

Cada día 1,5 millones de pasajeros usan los servicios de Cercanías en España, 800.000 en Madrid.

El Ministerio de Fomento ha fijado los servicios mínimos para los trenes de Cercanías en el 75 % en hora punta y el 50 % el resto de la jornada; para Media Distancia, en el 65 %, y para Alta Velocidad y Larga Distancia, en el 72 %. Los trenes de mercancías tendrán unos servicios mínimos del 19 %.