Operación Paso del Estrecho cerró con un aumento de pasajeros del 6,1%

La Operación Paso del Estrecho (OPE) finalizó este año con una cifra total de 3.335.820 pasajeros que cruzaron el Estrecho de Gibraltar a través de los puertos andaluces. Lo que significa un aumento del 6,1%, frente al 2023, con 193.445 viajeros adicionales. Esto sin contar el número de vehículos que también registró un incremento de 7,3%. Con esta cifra se confirma un alcance de 815.266, es decir, 59.640 más que el año anterior. Cabe resaltar que la operación se desarrolla todos los años desde 1986, entre el 15 de junio y el 15 de septiembre. Con el plan se busca facilitar el viaje de un gran número de trabajadores magrebíes, residentes en Europa. De igual modo, tiene como propósito hacer cómodo, fluido y seguro el tránsito de todos los ciudadanos que deciden tomar esta vía.

Muchos de ellos, aprovechan la temporada vacacional para visitar países del norte de África. Desde entonces, la OPE se ha visto en la obligación de evolucionar y hacer notorio el crecimiento de los sistemas y dispositivos que se activan en los 6 puntos de información y áreas de descanso. Equipos que, por cierto, estuvieron muy bien situados este 2024 a lo largo de las rutas más importantes, con servicios fundamentales como asistencia social y sanitaria.

Una experiencia cómoda y segura

Tarifa – Tanger

Cuando ocurren este tipo de desplazamientos, se encuentra a disposición de los viajeros traslados equipados y modernos que ayudan a los pasajeros a sentirse seguros y cómodos. Por ejemplo, en el ferry España – Marruecos, que viaja de Tarifa a Tánger, aunque la ruta es corta y rápida, y solo lleva 1 hora, contó con lo necesario para hacer sentir
tranquilidad a cada uno de los usuarios.

Muchos de ellos tuvieron la oportunidad de ahorrar en el precio del billete reservando ida y vuelta con antelación. Además, tenían disponible la posibilidad de modificar la fecha del viaje, sin coste ni penalización.

Se contabilizaron alrededor de 8 salidas diarias, cada 2 horas desde Tarifa. De igual modo, otras 8 salidas, cada 2 horas, desde Tanger Ville. Todas por un precio accesible de 35 euros.

Algeciras – Tánger Med

En la Operación Paso del Estrecho también figuró una segunda línea de Algeciras a Tánger que fue acogida por dos ferries. El Kattegat, con una capacidad de hasta 1.000 pasajeros, y 340 coches; y el Tánger Express, con las mismas características de aforo. Ambos, presumen de una tienda de ‘’duty free» a bordo, más una cafetería.

Los cambios de fecha tampoco tenían cargos, y en caso de acudir a esta opción vía marítima, era importante reservar la plaza con anticipación. Con relación al trayecto, dura aproximadamente 1 hora y 30 minutos. Es decir, que el viaje fue corto, lo que permitió hacer el traslado con rapidez entre España y Marruecos, con frecuencia diaria ida y vuelta, por un precio aproximado de 22,50 euros.

Ceuta – Algeciras

En el desplazamiento también destacó este trayecto ida y vuelta de Algeciras a Ceuta en 60 minutos con 10 o más salidas al día. Incluyó wifi, tienda y clase premium desde 8 euros, y fue perfecto para coger el sentido inverso de la ruta, en caso de haber viajado de Tarifa a Tánger, o de Algeciras a Tánger.

Nuevo récord

La Dirección General de Protección Civil y la Dirección General de Tráfico fueron los encargados de trabajar en el rendimiento de este operativo, junto con numerosos organismos de la Administración. En 2024 el dispositivo concluyó con la cifra más alta de sus 30 años de historia, en sus fases de ida y vuelta, desde la Unión Europea hasta Marruecos, y eso ya habla mucho de la coordinación y gestión de este proyecto que promete seguir sirviendo de puente para todo el que lo requiera.

Los puertos de Algeciras y Tarifa concentraron la mayor actividad de la Operación Paso del Estrecho 2024. Gracias a esta ruta, embarcaron o desembarcaron 2.462.625 pasajeros, un número que representa el 73,8% de los viajeros que transitaron por los puertos andaluces. Aparte, se contabilizaron 12.012 rotaciones de barcos, obteniendo así un 8,4% más, que en 2023.

Se puede decir que el puerto Algeciras ha acaparado el 44% de los tránsitos de uno de los mayores movimientos migratorios regulados del mundo. Mientras que, la cifra más baja de embarques se produjo en Nador-Motril, con un 0,3%.

El Estrecho fue cruzado de manera fluida, y aunque, es una operación muy singular que demanda gran trabajo en conjunto debido a la conexión de dos continentes, este año se desarrolló sin incidentes.

Asistencias sociales

La ausencia de incidencias obedece al registro de 3.176 asistencias sociales, así como 154 de carácter sanitario entre los puertos Ceuta y Melilla. Se esperaban retrasos en las salidas de algunos barcos por la acumulación de pasajeros, y aun así, el evento se controló sin mayores acontecimientos de preocupación.

En otras palabras, la competitividad y la alta oferta comercial, en ocasiones, se sale de control cuando se espera un flujo de viajeros superior. Sin embargo, la eficiencia operativa, cuando gana terreno, se impone en un momento de alta demanda, con referencias fiables e índices de seguridad que quedan para la historia.

En fechas como estas se les debe mucho a los equipos de naviera, autoridades portuarias y fuerza de seguridad. En el caso particular de la Operación Paso del Estrecho, en un momento de máxima actividad y alto volumen de clientes que esperan ser atendidos con rapidez, se mantuvo el control, tanto en reservas online, así como en agencias, taquillas y principales puntos de venta.

Marruecos es un país cargado de matices y contrastes. Su principal atractivo es la cultura, y muy poco pasa desapercibido por quien lo visita, así que, si en alguna ocasión surge la necesidad de conocerlo, recurrir a este tipo de dispositivos puede funcionar para hacer la experiencia más cómoda.

Para la OPE 2025 se está trabajando en distintos proyectos sobre instalaciones de pasarelas y habilitación de nuevos accesos. La meta es renovar y superar la reorganización de viales internos, urbanización y reordenación de la zona de preembarque. ¿Se logrará?