El fabricante alemán de deportivos Porsche vendió hasta septiembre 178.532 vehículos, un 16 % menos que un año antes, debido a la caída de las ventas en todas las regiones, pero sobre todo en China.
Porsche informó este viernes que esta caída es igual a la del primer semestre.
La gama 911 aumentó las ventas hasta septiembre un 12 %, hasta 42.217 unidades, respecto al año anterior, gracias a las versiones especialmente exclusivas y de alto rendimiento.
El director de Ventas y Mercadotecnia de Porsche, Matthias Becker, destacó la demanda de las variantes más exclusivas y que por ello la compañía va a centrar ahora su estrategia en ellas.
Las ventas del Cayenne bajaron en los tres primeros trimestres hasta 59.586 unidades (-2 %) y las del Macan hasta 51.025 unidades (-21 %), de ellas 23.029 unidades eléctricas y 27.996 unidades con motor de combustión.
Desde el pasado verano, Porsche ya no fabrica el Macan con motor de combustión.
Las ventas de los modelos Boxster y Cayman 718, que desde octubre de 2025 no se producen con motor de combustión, bajaron en los tres primeros trimestre hasta 3.291 unidades (-79 %).
Porsche redujo las ventas en los tres primeros trimestre en Alemania hasta 20.954 unidades
Las del Panamera bajaron hasta 13.714 unidades (-35 %)y las del Taycan, hasta 8.699 unidades (-31 %).
Porsche redujo las ventas en los tres primeros trimestre en Alemania hasta 20.954 unidades (-7 %), en Norte América hasta 56.088 unidades (-13 %), en China hasta 21.493 unidades (-33 %) y en Europa (excluida Alemania) hasta 44.949 unidades (-11 %).
El fabricante de deportivos dijo que la caída de las entregas en Norte América se debe al fin de la producción de los modelos 718 con motor de combustión y a que el año pasado la demanda del Macan eléctrico fue muy fuerte.
En China la situación del mercado es difícil y por ello Porsche apuesta por el desarrollo a largo plazo y no por objetivos de volumen de ventas a corto plazo.
Porsche aspira a medio plazo a alcanzar un margen de rentabilidad operativo sobre las ventas entre el 10 y el 15 % con una facturación entre 41.000 y 45.000 millones de euros gracias a nuevos modelos, más exclusividad, aumentos de precios en la gama más alta y reducción de costes.