Puente critica a Ouigo e Iryo, cuya competencia con Renfe baja los precios a los viajeros

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha mostrado crítico con las operadoras de titularidad estatal extranjeras en el modelo de liberalización de la Alta Velocidad en España, la francesa Ouigo y la italiana Iryo, y ha comentado que no benefician a la competencia. Como si la ferroviaria Renfe, que también aspira a competir en otros mercados, no fuese igualmente una empresa pública.

En su comparecencia en el Congreso, Puente ha admitido que la liberalización en el sector ha traído un «importante abaratamiento» del billete, pero ha puntualizado que «también tiene efectos perniciosos».

Ouigo e Iryo, que compiten con Renfe, «benefician a cualquier cosa menos a la libre competencia», señala Óscar Puente, ministro de Transportes

Sobre esta última cuestión, el ministro ha señalado que la presencia de Ouigo e Iryo, que compiten con Renfe en la Alta Velocidad, «beneficia a cualquier cosa menos a la libre competencia» y ha criticado que ambas empresas están perdiendo mucho dinero con ese servicio que prestan en España «pero tienen el soporte de sus compañías estatales».

«En algún momento esto habrá que debatirlo», ha indicado el titular de Transportes en relación con la apertura del mercado a compañías públicas o semipúblicas extranjeras.

Estas empresas, ha agregado, «al final tienen pérdidas a base de tomar decisiones que, a veces, revientan el mercado pero que, luego, esas pérdidas tienen el colchón del Estado para enjugarlas».

Un último informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) pone de manifiesto un descenso del precio de los billetes del 22 % y 23 % en los corredores Madrid y Barcelona y Madrid-Valencia, respectivamente, en el primer trimestre de 2023 respecto al mismo periodo del año anterior.