La empresa Sacyr espera que «más pronto que tarde» el grupo gane una concesión de autopista en EE. UU. bajo el esquema de ‘managed lanes’ (carriles gestionados) y defiende, tras los últimos concursos en el país, que han demostrado que pueden competir al máximo nivel con ofertas rentables, competitivas y de mucho rigor.
El consejero delegado de Sacyr, Pedro Sigüenza, no ha entrado a valorar este miércoles conjeturas respecto a la disputa abierta por ACS y Acciona tras ganar Ferrovial el proyecto de la I-24 de Tennessee (Estados Unidos), donde Sacyr quedó segunda, y ha insistido en que en el grupo están convencidos de que más pronto que tarde ganarán un gran proyecto de este tipo.
En la presentación de resultados a los analistas de los nueve primeros meses del año, ha destacado que Sacyr quiere seguir compitiendo en nuevos corredores viarios en EE. UU., un mercado que ve prioritario, pero manteniendo siempre la disciplina financiera, una rentabilidad adecuada y controlando el riesgo.
Además de en Estados Unidos, el grupo ve grandes oportunidades en Canadá, Italia y Australia, ha precisado.
Respecto a la rotación de activos, el equipo directivo de Sacyr ha subrayado que parte de los que estaban considerando para su plataforma concesional Voreantis ya han salido del perímetro, que la compañía siempre está estudiando distintas oportunidades de venta de activos y que, de hecho, están en varios procesos que detallarán cuando presenten el plan estratégico.
Sacyr ha indicado que más del 70 % lo tienen a tipo fijo
A tenor de la subida de tipos, Sacyr ha indicado que más del 70 % lo tienen a tipo fijo, tanto a nivel de deuda como de proyecto, y que están negociando bajar ‘spread’ de varios tramos de deuda corporativa.
En este sentido, el director financiero de Sacyr, Carlos Mijangos, ha explicado que esto a corto plazo no supone una mejora importante, pero a medio plazo sí habrá una clara.
Preguntado por la situación actual de la Autopista Pedemontana-Veneto en Italia, Sigüenza ha respondido que la dirección de obra ha presentado a la Comisión de Colaudo italiana la liquidación de las inversiones que se han hecho en la concesión y que esta comisión, integrada por funcionarios del Ministerio italiano de Transportes, está trabajando para emitir el certificado correspondiente.
Para este año, la compañía espera aportaciones de 137 millones en concesiones y una distribución de 180 millones este año.
La empresa constructora y de servicios registró un beneficio neto de 116 millones de euros hasta septiembre, un 87 % más que en el mismo periodo del año anterior, por los mayores ingresos en el negocio de concesiones y en su división de agua.
La compañía ha informado además hoy a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) de que el resultado bruto de explotación (ebitda) aumentó hasta los 1.111 millones de euros, un 9 % más que en los nueve primeros meses de 2025, siendo el 90,5 % de ese ebitda procedente de activos concesionales.
