Talgo gana un 3,8% más en 2016, hasta los 70 millones

Talgo gana un 3,8% más en 2016, hasta los 70 millones

28 febrero, 2017
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Actualizado: 28 febrero, 2017 8:31
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Talgo ha registrado un beneficio neto de 69,9 millones de euros a cierre de 2016, un 3,8% más respecto a las cuentas de 2015. Los ingresos netos incrementaron un 11%, hasta 579,8 millones.
Según ha comunicado Talgo a la Comisión Nacional del Mercado de Valores, CNMV, la deuda financiera neta alcanza los 191 millones de euros a cierre del año, y se sitúa en 1,7 veces el Ebitda, que alcanza los 107,9 millones, un 3,6% más. «Los principales ajustes realizados al EBITDA incluyen gastos no recurrentes, principalmente indemnizaciones por despidos y comisiones de avales financieros de los proyectos», ha explicado.
Oriente Medio representa casi el 60% de sus ingresos, hasta un total de 345,3 millones de euros en esa zona durante el 2016, le sigue España con el 18,3% del total de ingresos, 106,1 millones de euros, mientras la zona de Rusia alcanzó los 100,3 millones de euros, el 17,3% del total. EE UU aporta a Talgo el 1,6% de los ingresos totales, hasta 9,5 millones de euros.
A cierre de 2016, el 75% de la cartera se mantiene fuera de España, principalmente en Arabia Saudita y Kazajstán. Sin embargo, el nuevo contrato obtenido en España para la fabricación y mantenimiento de 15 trenes AV sumará 566 €m(1) a la cartera en 2017, una vez firmado el contrato.
En cuanto al negocio, el servicio de mantenimiento aporta el 84,3% del total de los 2.604 millones de euros. El 3,5% corresponde al equipamiento y el 12,2% a la fabricación.
Talgo ha asegurado que tiene ejecutado un 78% del AVE del desierto, el tren que circulará entre Medina y La Meca. En este sentido, la compañía ha señalado que se han fabricado 36 trenes VHS T-350 (35 + 1 VIP), con y una opción para 20 trenes adicionales. Asimismo, ha indicado que se ha ejecutado con éxito en línea con las expectativas, esperando cumplir con los plazos de entrega establecidos con el cliente(marzo de 2018).
Por otro lado pero sin salir del proyecto, no ve riesgos significativos ni en los hitos de pago ni en el calendario de pagos correspondiente. Un total de 23 trenes ya están terminados, de los cuales 10 trenes ya han sido enviados a Arabia para continuar con las pruebas, al tiempo que el envío adicional de trenes se realizará cuando los talleres de KAEC y Medina estén terminados. «Ya se ha iniciado la fabricación de trenes adicionales y se espera que se finalicen durante 2017», ha explicado.

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