El presidente de Talgo, Carlos Palacio, ha pedido por carta al presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, «abordar» las penalizaciones de esta compañía al fabricante, porque «el escenario actual no satisface a los bancos y afecta directamente a los esquemas de financiación que estamos analizando». El fabricante de trenes pide igualdad en el trato que se le da a otros fabricantes como como CAF, Stadler y Alstom y que Renfe no ahogue el futuro de muchas familias y en sus proveedores en una empresa que el propio Gobierno la ha calificado de «española y estratégica».
El texto de la misiva de Palacio, a la que ha tenido acceso EFE, comienza con un «quiero trasladarte mi enorme preocupación por la situación de Talgo» y añade que «no procede» la aplicación de las penalizaciones, de 116,6 millones de euros impuesta por Renfe a Talgo por los retrasos de más de dos años en la entrega de los trenes Avril.
El presidente afirma que «es necesario resolver las reclamaciones que os hemos presentado durante los últimos años (…) Sólo si llegamos a un acuerdo de forma rápida, podemos retirar y renunciar a las acciones legales correspondientes».
Talgo pide que se le de el mismo trato que a otras empresas españolas
Estas reclamaciones de Talgo se refieren a la actualización que le exigen de los precios de productos servidos por el fabricante por el fuerte aumento de la inflación desde la pandemia y a la aplicación de un «autodescuento» por parte de Renfe, que alegó que los trenes que pidió eran iguales, «cuando la realidad demostrable es que no fue así».
Palacio recuerda que «se habla mucho de que Talgo es una empresa española y estratégica», por lo que pide que Renfe y el Ministerio de Transportes le den el mismo trato que a otras empresas españolas, como CAF, y europeas, como Stadler y Alstom.
Concluye la carta, firmada este jueves, solicitando una «rápida solución a los desequilibrios en el trato que se le da a Talgo» para que pueda ser «la puerta de salida al bloqueo que ahora sufrimos y que pude ahogar el futuro de muchas familias en Talgo y en sus proveedores, además de acabar con la historia de una empresa industrial y tecnológica española de vanguardia».
