La presidenta de la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF), Inés Olóndriz, ha advertido este miércoles de que «mucho margen fiscal (…) no parece haber» para aumentar el gasto en infraestructuras, aunque ha matizado que «las prioridades (de gasto) las tiene que establecer el Gobierno». Y es que hasta la fecha las prioridades del Ejecutivo de PSOE-Sumar de Sánchez en Defensa y adaptación por al cambio climático deja al Estado sin dinero para invertir en las infraestructuras, como es, por ejemplo, la seguridad ferroviaria, pero también en carreteras, red hídrica o redes eléctricas.
Durante su intervención en la presentación del informe sobre los proyectos y líneas fundamentales de los presupuestos de las administraciones públicas de 2027, Olóndriz ha recordado que la AIReF «nunca se manifiesta sobre qué partidas de gasto» se tienen que aumentar o reducir.
Defensa o la adaptación al cambio climático y hasta el envejecimiento dejan sin margen al Gobierno para invertir en infraestrucutras de seguridad ferroviaria, según la AIReF
Pero al preguntarle sobre si hay margen para aumentar la inversión en la seguridad de las infraestructuras ferroviarias ha recordado que el gasto público está sometido a muchas «presiones», desde la defensa o la adaptación al cambio climático hasta el envejecimiento, en un momento en el que el crecimiento económico se irá moderando.
Precisamente estos gastos limitarán la corrección de la deuda pública, que actualmente ronda el 100 % del PIB, por lo que ha urgido a elaborar una estrategia fiscal de medio plazo que permita «orientar las prioridades» de gasto, ya que con las cifras actuales «mucho margen fiscal a políticas constantes no parece haber» para nuevas partidas.
La presidenta ha recordado que la AIReF ya publicó un informe de evaluación sobre infraestructuras en 2020, aunque está desactualizado (se elaboró con datos de 2018). «Si el Gobierno estima oportuno que actualicemos el informe, estaremos encantados», ha señalado.