Abertis, participada por el grupo español ACS y el italiano Mundys, pagará el próximo 9 de mayo un dividendo de 0,66 euros brutos por acción, tal y como aprobó la junta de accionistas celebrada el pasado 31 de marzo, ha informado este viernes la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
En total, la junta aprobó el reparto de 602 millones de euros de dividendo.
Abertis cerró 2024 con 6.072 millones de euros de ingresos y aumenta su EBITDA un 10,2%, hasta los 4.292 millones de euros
Los ingresos de Abertis en 2024 alcanzaron los 6.072 millones de euros, lo que representa un incremento del 9,8% respecto a 2023, mientras que el resultado bruto de explotación (EBITDA) aumentó un 10,2%, hasta los 4.292 millones de euros.
Abertis mantiene un buen y equilibrado porfolio, en el que más del 60% del EBITDA proviene de Europa y América del Norte, euro y dólar respectivamente. Francia se mantiene como el país con una mayor aportación, con un 34%, seguido de México (14%), España (12%), Brasil (12%) Chile (11%) e Italia (6%). El negocio en Norteamérica (Virginia y Puerto Rico) continuó mostrando un excelente comportamiento con una aportación al EBITDA del 10%.
Nuevas concesiones y operaciones de Abertis
En 2024, Abertis integró con éxito concesiones en Puerto Rico y España, un paso fundamental para consolidar el nuevo perímetro de la compañía y asegurar que las nuevas autopistas operen en línea con los altos estándares de seguridad, calidad y sostenibilidad de Abertis.
Abertis también amplió su presencia en Chile tras ganar la licitación de la Ruta 5 Santiago – Los Vilos, contribuyendo a la estrategia de crecimiento y reemplazo de cash flows que sigue la compañía, y manteniendo un porfolio equilibrado aportando estabilidad al Grupo. Esta nueva concesión refuerza la posición de Abertis en el mercado chileno, en el que ya gestiona más de 400 kilómetros, y será operada por su filial VíasChile a partir de abril 2025.
A lo largo del ejercicio, también se produjo el cierre de la adquisición de la Autovía del Camino (Navarra), así como el incremento de su participación de control hasta el 100% en la concesión Trados 45 (Madrid).
En agosto, Arteris, filial de Abertis en Brasil, inauguró el Contorno Viario de Florianópolis, una autopista de 50 kilómetros de longitud y 4 túneles equipados con avanzados sistemas de seguridad, que permite reducir las congestiones y los tiempos de viaje, así como mejorar la seguridad vial, a todos los usuarios de la región.
Brasil
También en Brasil, se firmó un acuerdo otorgando una extensión de 12 años a la sociedad concesionaria Intervias, quien seguirá operando una autopista de 380 kilómetros en el Estado de São Paulo hasta el 31 de diciembre de 2039. Esta extensión requerirá de inversiones adicionales para mantener los niveles de servicio, mantenimiento especial del pavimento, adquisición de equipos, vehículos y sistemas.
Sanef, la filial de Abertis en Francia, puso en marcha entre junio y diciembre de 2024 un proyecto pionero de renovación tecnológica con la implantación de una sistema para la mejora de los flujos de tráfico y los servicios de tolling en las autopistas A-13 y A-14 que unen París con la región de Normandía. En total, 210 kilómetros gestionados sin barreras, que han supuesto una transformación radical en los equipos, procesos y operaciones, y que permite a los usuarios transitar por vías aún más seguras, ahorrando tiempo y combustible.
Inversiones
Abertis ha invertido 718 millones de euros en 2024 dirigidos, principalmente, a las mejoras anteriormente mencionadas en Brasil (Contorno de Florianópolis) y Francia (implantación de sistema free flow en la A-13 y A-14), y en el proyecto Ramales de México. Estas inversiones aseguran la excelencia en el mantenimiento y operación de las infraestructuras, uno de los pilares estratégicos del Grupo en todos los países donde opera. Abertis tiene como objetivo fomentar la mejora continua de las autopistas, garantizando vías más sostenibles y con altos niveles de seguridad y comodidad para los usuarios.
Gestión financiera y balance
A lo largo del ejercicio, el Grupo ha realizado repagos de deuda bancaria, optimizando así el uso de la caja disponible, mejorando su perfil de vencimientos de deuda y reduciendo su exposición a la fluctuación de los tipos de interés.
La deuda neta a cierre del ejercicio se sitúa en los 22.585 millones de euros, 3.300 millones de euros menos que a cierre de 2023, una importante reducción gracias a la sólida generación de caja, así como a la aportación de 1.300 millones de euros de los accionistas – Grupo ACS y Mundys- en febrero de 2024 enfocada a reforzar el balance de Abertis tras las operaciones de crecimiento llevadas a cabo en 2023. La mayor parte de la deuda es a tipo fijo (88%), mientras la liquidez del Grupo supera los 8.316 millones de euros, entre caja disponible y líneas de liquidez.
Autopista SH-288
En octubre de 2024, el Departamento de Transporte de Texas ejerció la cláusula de terminación por conveniencia incluida en el acuerdo de concesión de la SH-288 a cambio de un pago compensatorio de 1.732 millones de dólares. Con estos fondos, el Grupo reembolsó 650 millones de dólares de deuda existente en SH-288 y 700 millones de euros de deuda levantada para la adquisición en Abertis Infraestructuras, lo que ha permitido al Grupo reducir endeudamiento alrededor de 1.200 millones de euros en el último trimestre del año. Esta terminación anticipada ha resultado neutral en términos de calificación crediticia.
En noviembre, Abertis Infraestructuras colocó con éxito una emisión de bonos híbridos por 750 millones de euros a través de Abertis Finance B.V., un bono perpetuo subordinado con una primera ventana de opción de recompra a los 5,25 años y que contablemente se considera parte del patrimonio neto consolidado del Grupo. El éxito en la colocación entre inversores cualificados, con una demanda de 3,6 veces el capital suscrito, permitió cerrar la emisión con un cupón de 4,8% fijo. Los fondos recibidos han sido utilizados para repagar 749 millones de euros de la emisión de bonos híbridos de 1.250 millones de euros colocados en noviembre de 2020.