El gestor aeroportuario Aena ha cedido el 1,89 % en bolsa este miércoles y ha liderado los descensos del IBEX 35, un índice que, por el contrario, ha marcado hoy un nuevo récord histórico, pese a haber presentado unos resultados en los que ganó 2.136,7 millones de euros en 2025, un 10,5 % más que un año antes.
Los títulos de la compañía han bajado 0,52 euros, ese 1,89 % y han cerrado en 26,93 euros, también como la séptima mayor caída de la Bolsa española. En lo que va de año, se revaloriza el 13,06 %.
Esta bajada se produce tras presentar sus resultados de 2025, que marcaron un nuevo máximo histórico del beneficio, y tras acordar elevar un 11,7 % el dividendo.
Esta bajada se produce tras presentar sus resultados de 2025, en los que ganó 2.136,7 millones de euros, un 10,5 % más que un año antes, marcando un nuevo máximo histórico del beneficio, y tras acordar elevar un 11,7 % el dividendo.
En los primeros compases de sesión, los títulos de Aena se sitúan en 26,83 euros, tras una caída del 2,26 %.
El gestor aeroportuario Aena ganó 2.136,7 millones de euros en 2025, un 10,5 % más que un año antes, marcando un nuevo máximo histórico del beneficio, y ha acordado elevar un 11,7% el dividendo con cargo a los resultados del pasado ejercicio.
Según ha comunicado este miércoles la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), los ingresos totales del grupo -que gestiona en España 46 aeropuertos y dos helipuertos y 18 aeropuertos internacionales (17 en Brasil y el londinense de Luton)- sumaron 6.379 millones de euros, el 9,5 % más.
385 millones de pasajeros
En 2025 la red de Aena movió 384,8 millones de pasajeros, el 4,2 % más que un año antes, de los que 321,6 millones corresponden a los aeropuertos españoles, el 3,9 % más que en 2024.
Para 2026 calcula un aumento de pasajeros en España del 1,3 %, hasta 326 millones, como ya avanzó la compañía en la presentación de su Documento de Regulación Aeroportuaria para el periodo 2027-2031 (DORA III).
El crecimiento del pasaje en Luton fue del 4,9 % (hasta 17,5 millones) y en Brasil subió el 5,7 % en los Grupo Nordeste Brasil (ANB), hasta 16,8 millones, y el 5,1 % en el Bloque Once Aeropuertos de Brasil (BOAB), que movió 28,8 millones de personas.
La carga transportada en España subió el 7,2 %, en Luton bajó el 10,2 % y en Brasil creció por encima del 20 % en los dos grupos que opera Aena.
El mercado internacional apoya el crecimiento de Aena
En España el mercado internacional subió el 5,9 % (con ascensos sobre todo en las conexiones con Italia y Reino Unido) y compensó con creces la caída del 0,3 % en los pasajeros nacionales.
El mayor crecimiento entre los grandes aeropuertos se dio en Alicante (8,5 %), seguido de Málaga (7,4 %), Barcelona (4,4 %) y Madrid (3 %).
Por aerolíneas, Ryanair subió el número de pasajeros un 4,1 % y acumula una cuota del 21,4 %; Vueling aumentó un 2,6 % (15,4 % de cuota) e Iberia se mantuvo estable (7 % de cuota).
Entre los ingresos destacan los 3.347 millones derivados de la actividad aeronáutica, con un avance del 4,9 %, seguidos de los comerciales, que llegaron a 1.975 millones, el 11 % más que al cierre de 2024.
Los gastos operativos se colocaron en 2.615 millones, el 11,1 % más, por el alza en el 8,8 % en los de personal. Los gastos consignados solo en España superaron los 2.050 millones, el 6 % más.
El resultado bruto de explotación (ebitda) llegó a los 3.785 millones de euros, con un alza del 7,8 % sobre un año antes, y el margen sobre ebitda se situó en el 59,3 %, algo por debajo del 60,2 % de un año antes.
Sube el dividendo de Anea
La compañía propondrá a la Junta de Accionistas, que se celebrará el 16 de abril, una subida del dividendo con cargo a los resultados de 2025 del 11,7 %, hasta 1,09 euros brutos por acción.
Aena destina a dividendo un 80 % de su resultado (pay out). La retribución se abonará en efectivo el próximo 27 de abril.
La deuda financiera neta contable consolidada del Grupo Aena se situó en 2025 en 5.509 millones de euros, frente a los 5.498 de 2024, con lo que bajó la ratio de deuda financiera neta sobre ebitda en el grupo consolidado a 1,46 veces (1,57 a 31 de diciembre de 2024).
El 18 de diciembre último Aena Internacional formalizó un acuerdo para la adquisición del 51 % de una nueva sociedad holding propietaria y gestora del 100 % del aeropuerto de Leeds Bradford y del 49% del de Newcastle, ambos en Reino Unido.
Mucha deuda en Aena
Según el analista de Renta4 Ángel Pérez LLamazares, la cotización de Aena sigue en niveles exigentes y la peor evolución de la deuda neta, así como unas estimaciones de tráfico para 2026 por debajo de las previsiones, podrían ser recogidas negativamente por la cotización.
Desde Renta4 reiteran la ‘infraponderación’ del valor y sitúan el precio objetivo de la acción en 20,50 euros.
Por su parte, el analista de Bankinter Juan Moreno ha destacado que los resultados de Aena han sido mejores de lo esperado en el cuarto trimestre de 2025, con crecimientos del 7 % a nivel operativo, apoyados sobre todo en aumento del tráfico del 4 % y la subida de tarifas.
Bankinter espera que Aena mantenga este ritmo de crecimiento en 2026, aunque más apoyado en un aumento de tarifas, del 6 %, que en la mejora del tráfico, del 1 %.
En cuanto a la propuesta de dividendo del gestor aeroportuario, Bankinter ha señalado que supera sus estimaciones e implica una rentabilidad anual del 4 %.
La compañía propondrá a la Junta de Accionistas, que se celebrará el 16 de abril, una subida del dividendo con cargo a los resultados de 2025 del 11,7 %, hasta 1,09 euros brutos por acción.
Aena destinará a dividendo un 80 % de su resultado (pay out) y la retribución se abonará en efectivo el próximo 27 de abril.
El analista de la entidad ha reiterado la recomendación de ‘compra del valor’ ante un posible marco regulatorio favorable para el próximo quinquenio 2027-2031 y sitúa el precio objetivo de la acción en 30 euros.
