Programas del domingo
La OACI prohíbe el transporte de pilas de litio-ion en aviones comerciales

La OACI prohíbe el transporte de pilas de litio-ion en aviones comerciales

23 febrero, 2016
|
Actualizado: 23 febrero, 2016 0:00
|
PUBLICIDAD

Toronto (Canadá), 22 feb.- La Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) prohibió hoy de forma provisional «todos los cargamentos» de baterías de litio-ion en aviones civiles por el riesgo que plantea a las aeronaves.

La medida, que entrará en vigor el próximo 1 de abril, no afecta a las baterías contenidas en aparatos electrónicos que transportan pasajeros y tripulantes en los vuelos comerciales.

OACI dijo en un comunicado que la decisión aprobada hoy por los 36 países miembros del consejo de gobierno del organismo de la ONU se refiere «sólo a las baterías de litio-ion enviadas como carga en aviones de pasajeros y no aquellas contenidas en aparatos electrónicos personales de pasajeros y tripulación».

El presidente del consejo de OACI, Olumuyiwa Bernard Aliu, destacó que la medida seguirá en vigor hasta que el organismo de la ONU ponga en marcha nuevas regulaciones sobre el transporte de baterías en aviones comerciales.

«La seguridad es siempre nuestra prioridad más fundamental en la aviación civil internacional. Esta prohibición provisional seguirá en vigor mientras continúa el trabajo separado en OACI sobre un nuevo estándar de empaquetado de baterías de litio que se espera esté concluido en 2018», dijo Aliu.

La decisión de OACI se produce después de que la Administración Federal para la Aviación de Estados Unidos (FAA) concluyese que el transporte de baterías de litio-ion acarrea más riesgos de los inicialmente pensados en aviones comerciales.

El periódico «The Wall Street Journal» informó en septiembre de 2015 de que un avión Boeing 747 de la empresa de transporte UPS se estrelló en Dubai en 2010 poco después de que se declarase un incendio causado por baterías de litio-ion.

Según el rotativo, los controles de vuelo del avión fueron gravemente dañados sólo tres minutos después del inicio del fuego y que en pocos minutos el humo en la cabina era tan denso que los pilotos no pudieron controlar los instrumentos de vuelo. EFE

Noticias Relacionadas:
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD