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El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, subrayó hoy en Burgos que la Estrategia Logística 2030 hará de Castilla y León “una referencia logística de carácter nacional e internacional”. Lo dijo antes de participar en la jornada sobre el potencial logístico de Burgos celebrada en el Centro de Transportes de la ciudad.
En este sentido, recordó que el Gobierno autonómico está desarrollando la Estrategia Logística 2030, que tienen “interés” en aprobarla “lo antes posible”. “Estamos trabajando en ella y hemos mantenido conversaciones con muchos actores desde ese punto de vista”, apuntó, y agregó que los centros logísticos son “unos socios fundamentales a la hora de establecer un marco de trabajo que es el que pretendemos lanzar hasta el año 2030 con un objetivo fundamental, que es hacer de Castilla y León una referencia logística de carácter nacional e internacional”.
Así, el consejero de Movilidad y Transformación Digital destacó el papel estratégico de la logística como motor de empleo, cohesión territorial y competitividad económica. “La logística es sinónimo de competitividad, de empleo de calidad, de sostenibilidad y también de vertebración territorial”, afirmó, al tiempo que remarcó que la Estrategia Logística 2023 “sitúa a nuestra Comunidad como un referente logístico del Atlántico europeo”.
Durante su intervención, el consejero subrayó que la logística representa ya el 3,6 por ciento del PIB regional, por encima de la media nacional, y ha destacado una inversión global de la Junta superior a 264 millones de euros para desarrollar más de 14 millones de metros cuadrados de nuevo suelo logístico e industrial en todas las provincias.
El consejero cerró su intervención destacando la importancia de la colaboración público-privada como ayudas a la digitalización, la renovación de flotas, y la formación de profesionales, especialmente mujeres y jóvenes. “Castilla y León ya no es solo una tierra de paso, es una tierra de destino logístico”, concluyó Sanz Merino.
Burgos, nodo logístico líder del norte peninsular
Sanz Merino puso en valor la posición de liderazgo de Burgos, que con casi 394.000 metros cuadrados de superficie logística es la provincia con mayor capacidad en la Comunidad. En este sentido, recordó que el Centro de Transportes de Burgos ha sido ampliado recientemente en más de 220.000 metros cuadrados, gracias a una inversión conjunta con la Junta que ascendió a 3,3 millones de euros. Esta ampliación, inaugurada en marzo de 2023, “ha sido clave para atender la creciente demanda y reforzar el papel tractor de este enclave”, destacó.
También señaló la inversión de 7 millones de euros para conectar la terminal ferroviaria de Villafría con la planta industrial de Kronospan en Castañares, una actuación “ejemplar en colaboración público-privada” y que se enmarca en un proyecto industrial prioritario promovido por la Junta. Asimismo, se refirió al Parque Tecnológico de Burgos, donde se han destinado 15,2 millones de euros para desarrollar 285.000 metros cuadrados de suelo industrial, y al polígono de Melgar de Fernamental, con una inversión de 10,3 millones de euros para más de 500.000 metros cuadrados de urbanización.
Por último, el consejero de Movilidad y Transformación Digital anunció que se trabaja para reabrir el trámite aduanero para productos en contacto con alimentos en Burgos, en colaboración con la Agencia Tributaria y el Centro de Transportes de Burgos.
Inmologística y cohesión territorial
El consejero centró parte de su discurso en la inmologística, una vertiente estratégica dentro de la política logística regional. “No hablamos solo de urbanismo industrial, hablamos de crear suelo inteligente, competitivo, adaptado a una industria global, digitalizada y descarbonizada”, manifestó. En este sentido, recordó que la Junta gestiona cerca de 35 millones de metros cuadrados de suelo logístico e industrial, de los cuales 2,3 millones están disponibles para la venta que se verán ampliados por los 14 millones de metros cuadrados que se van a desarrollar.
“Queremos que haya suelo industrial y logístico competitivo en todas las provincias, no solo en los grandes nodos”, afirmó Sanz Merino, quien citó actuaciones relevantes en León, Zamora, Salamanca, Ávila, Segovia, Soria, Valladolid, Burgos y Palencia, así como la modernización de polígonos municipales con apoyo técnico y financiero del Ejecutivo autonómico.
Conectividad ferroviaria y el Corredor Atlántico
La Junta considera determinante la mejora de las infraestructuras para maximizar el potencial logístico regional. En ese contexto, reclamó al Gobierno de España que acelere la definición y ejecución del Plan Director del Corredor Atlántico para Castilla y León: “No pedimos más que otras comunidades, pero tampoco aceptamos menos”, sentenció el consejero.
Además, reivindicó la reapertura del tren directo Madrid-Aranda-Burgos y la habilitación de la línea Madrid-Irún como Autopista Ferroviaria, lo que permitiría el transporte intermodal de mercancías hasta las autopistas del mar desde Burgos. “No se trata solo de logística, sino también de sostenibilidad, cohesión territorial y futuro económico”, defendió.
“No pretendemos tampoco una reapertura de máximos que evidentemente llevaría a cifras de inversión que a lo mejor en este momento no están al alcance del Ministerio de Transportes, pero hay vías intermedias donde la reapertura del tráfico y la puesta a disposición para poder lograr esta vertebración del transporte ferroviario sí que lo pueden lograr y por lo tanto concretar la intermodalidad que necesita precisamente una provincia como Burgos industrial, tan industrial como Valladolid o como Palencia, y creo que en cifras muy considerables dentro de lo que es el concierto de Castilla y León”, argumentó.
Por su parte, la alcaldesa de la capital burgalesa, Cristina Ayala, quien también participó en la jornada técnica organizada por el Centro de Transportes de la Aduana sobre el potencial logístico de Burgos, señaló que “la ampliación del Centro de Transportes es una apuesta por reforzar nuestra posición estratégica y atraer nuevas empresas”.


