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Representantes de los movimientos sociopolíticos de la llamada ‘España vaciada’ denunciaron hoy en el Congreso de los Diputados el “despropósito” que supone el nuevo plan estatal concesional de transporte público por carretera, que reducirá “el 75 por ciento” de las paradas actuales y “condenará” a los territorios del interior de la Península Ibérica. Según subrayaron los dirigentes de Soria ¡Ya!, Teruel Existe, Cuenca Ahora y La Otra Guadalajara, este proyecto, como otras políticas públicas, “está realizado por y para las ciudades”. “Siempre se perjudica a los mismos”, lamentaron.
En el caso de Soria, serán 33 las paradas que serán suprimidas si entra en vigor el nuevo plan tal y como está concebido ahora mismo. “Esto significa que en muchos pueblos de nuestra provincia no podrán coger ningún autobús”, denunció el portavoz de Soria ¡Ya!, Ángel Ceña, que considera que este proyecto es “una etapa más de un proceso de pérdida de derechos” que los ciudadanos de la provincia de Soria llevan sufriendo durante años.
“Nos quitaron el tren entre los años 80 y los años 90 en una suerte de consenso entre los grandes partidos, PP y PSOE, porque no era rentable”, recordó antes de hacer hincapié en que la falta de comunicaciones e infraestructura “significa aislamiento, y aislamiento significa despoblación”. “Esto se diseña desde un despacho de Madrid sin pensar en los ciudadanos de la ‘España vaciada’ y sin consultarles”, denunció Ceña, que se preguntó “dónde están esos representantes electos de estos territorios que no levantan la voz en el Parlamento”. “Realmente lo que estamos pidiendo es una cuestión de voluntad política”, aseveró.
Más allá de este nuevo plan, el representante de Soria ¡Ya! puso de manifiesto que el Ministerio de Transportes ha “abandonado” al transporte de viajeros. “Ni presta atención ni lo cuida”, señaló antes de recordar los incumplimientos de contrato que se están produciendo, como la reducción de frecuencias, de paradas o incluso de líneas completas. “No vamos a ceder ni un milímetro. Vamos a pedir que este nuevo plan se retire y que los contratos que marca el actual se respeten”, resaltó Ceña, que reconoció que han enviado cartas al ministro Óscar Puente, pero sin obtener respuesta. “Igual tenemos que ponerle un tuit”, apuntó con ironía.
Desde Teruel Existe, su secretario general, Tomás Guitarte, consideró que este nuevo plan “es un ejemplo clarísimo de las políticas de vaciamiento de los territorios que se realizan desde el Estado”. A su juicio, este proyecto, que intenta “imitar en su planteamiento al AVE, donde solo importan el origen y el destino”, perjudica el derecho de movilidad de los ciudadanos y “fomenta las dos ‘Españas’, una que tiene derecho a la movilidad y otra que no”.
“Siempre se recorta por los mismos sitios, y ya estamos cansados. Por eso pedimos la retirada inmediata de este plan”, subrayó Guitarte, que explicó que es “imposible” que las comunidades puedan complementar este proyecto, como asegura el Gobierno central, porque desde Moncloa “ni se ha hablado con ellas ni se les garantiza partidas económicas para ello”.
“Las políticas hechas por y para las ciudades condenan al resto de territorios”, denunció el coordinador general de Cuenca Ahora, David Cardeñosa, que recordó al Gobierno que “en el caso de los servicios públicos, la rentabilidad no puede ser el criterio de base” para la realización de los proyectos. Sus críticas, además, se ampliaron a las Administraciones regionales y locales porque, a su juicio, “por muy ideológicamente alineadas que estén con el Gobierno, deben luchar por su tierra porque son servidores públicos”.
Mientras, el representante La Otra Guadalajara, Agustín Ruiz, insistió que este nuevo plan “desconecta” a los territorios interiores de los grandes núcleos poblacionales, lo que “afecta y perjudica a los más desfavorecidos, como mayores y jóvenes”. “En vez de facilitar las cosas a la ‘España vaciada’ para frenar la despoblación, nos perjudican cada día”, aseveró.
