ICAL
El Ayuntamiento de Valladolid y la Mesa de la Automoción trabajan en una declaración del sector hacia una neutralidad climática competitiva de las Ciudades Misión españolas para “liderar” una transformación industrial “ordenada”, “justa”, “sostenible” y “competitiva” que contribuya a la descarbonización del transporte. También, persigue el impulso del talento local y la creación, por parte de las instituciones europeas, de un marco financiero plurianual “estratégico”, “estable” y orientado a resultados. De esta manera, se busca que las Ciudades Misión, entre las que está Valladolid, puedan planificar e impulsar la transformación del sector de la automoción, más allá de convocatorias puntuales.
Tras la constitución de la Mesa de la Automoción en octubre de 2023, el grupo ha dado pasos en el ‘Reto humano del talento’ y el ‘Reto tecnológico’ y, ahora, aborda el desafío ambiental. El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, aseguró hoy que ese reto se afronta con 178 entidades (con una amplia representación del sector de la automoción local) que apoyan la Misión climática de la ciudad. No en vano, la capital es una de las cien ciudades europeas seleccionadas por la Comisión Europea para acelerar su camino a las cero emisiones en 2030. Además, señaló que Valladolid quiere impulsar la cooperación entre las siete Ciudades Misión que apuestan por reducir las emisiones en el sector.
La propuesta de Declaración Valladolid fue presentada hoy a los miembros de la Mesa de la Automoción en la empresa Potencia y Control, a la que acudieron 18 representantes de la industria y las entidades público privadas. El alcalde explicó que la ciudad debe defender una transición “ordenada” y “progresiva” hacia una neutralidad en las emisiones y una sostenibilidad ambiental a través de la descarbonización en el sector del transporte y en la industria de la automoción, que “transite” hacia modelos electrificados y nuevos sistemas de combustión. “Hay que permitir una adaptación de las empresas, los usuarios y todo el sector”, sentenció y así afrontar con garantías los problemas estructurales o coyunturales, como ocurre ahora con la guerra de los aranceles.
También, mencionó la necesidad de aprovechar la oportunidad de la ubicación estratégica de Valladolid en el Corredor Atlántico de la red transeuropea de transportes (ferrocarril y marítimo), clave para el desarrollo de la logística industrial.
Hub Logístico
En este sentido, el documento recoge que el nuevo Hub Logístico y Agroalimentario de Valladolid será fundamental para el desarrollo del sector, al concentrar en la misma zona actividad industrial, actividad logística e intermodalidad ferroviaria. Además, permitirá la reducción de emisiones, de costes logísticos y de transporte tanto para la logística industrial como para la distribución y el reparto urbano de mercancías.
En cuanto a compatibilizar la sostenibilidad ambiental y la competitividad industrial, será necesario “apalancar” el cambio en la innovación, que pasa por impulsar el ecosistema local de innovación donde universidades, centros tecnológicos y empresas colaboren para acelerar el salto hacia una automoción verde y digital. Además, se deberá reforzar Valladolid como Hub Logístico sostenible, para que el sector sea un referente europeo de eficiencia energética, economía circular y electrificación, con el apoyo para el impulso de planes de descarbonización para entidades y empresas del sector y la promoción de las instalaciones cero-emisiones en el 2030.
Por último, se busca impulsar el talento local asociado al nuevo modelo de transición verde en el sector automovilístico, “protegiendo” y “transformando” el empleo, captar inversión alineada con los objetivos climáticos, a través de ‘Valladolid Now’, el impulso de la cooperación entre ciudades españolas líderes en automoción y comprometidas con la neutralidad climática y reforzar la participación activa de Valladolid en distintas plataformas y foros de ámbito nacional y europeo con capacidad de influencia en las políticas climáticas.
El alcalde destacó, según recogió la Agencia Ical, la importancia del talento local y puso el ejemplo de la empresa Potencia y Control, ubicada en el polígono industrial de San Cristóbal, que está “encardinada” en el sector de la automoción. “Empezó con lo más mínimo y, haciendo honor a su nombre, ha adquirido una potencia importante, con más de cien trabajadores, muchos ellos del ámbito de la Formación Profesional”, apuntó. En este sentido, precisó que la automoción es un motor de crecimiento de la ciudad, con 20.000 empleos directos.
El director general de Potencia y Control, José Ramón del Río, reconoció que encontrar talento, en la actualidad, es “difícil”. De ahí que valorara la buena relación con los centros de FP de Valladolid -de las ramas Electricidad y Electrónica- y la Universidad de Valladolid -ingenieros e informáticos-, con alumnos que realizan prácticas formativas en la empresa o prácticas remuneradas. “Es una forma que el estudiante entre el mundo de la industria, conozca la compañía y la forma de trabajar. Conocemos la calidad de la persona que viene y, en ocasiones, se traduce, después, en una contratación”, declaró. En caso de no encontrar personal, añadió, que es necesario acudir a la publicación de un anuncio con una oferta laboral.
Además, Jesús Julio Carnero apuntó que el grupo de trabajo tiene una “clarísima” orientación como es conectar el talento de las universidades de la ciudad con la producción en las propias empresas.
Empresa Potencia y Control
La compañía Potencia y Control comenzó a funcionar hace más de tres décadas, tras la unión de tres socios que aportaron su experiencia para centrase en la automatización industrial, la ingenierías eléctrica y mecánica, la robótica y visión artificial, los montajes eléctricos y los proyectos ‘llave en mano’. El consejero administrador de la compañía, José Luis Sanz, reconoció que desde, el primer momento, comprobaron que había una “brecha de mercado” en las fábricas de Renault y Michelin en Valladolid, que contaban con instalaciones hechas por empresas francesas. “Tuvimos la osadía de intentar penetrar en ese mercado y dar el servicio que estas fábricas demandaban y sustituir a esos proveedores franceses, que al estar en otro país tenían retrasos. Nos ofrecimos a darles un servicio local, ‘in situ’, y junto a ellos, lo que nos facilitó mucho nuestra penetración en el sector”, explicó.
Preguntado por el aumento de los aranceles anunciados por la administración Trump de Estados Unidos, Sanz manifestó, según Ical, que afectarán al sector pero se mostró optimista y las empresas saldrán adelante, al igual que lo hicieron en otras crisis económicas y durante la pandemia del COVID. “Tras más de 30 años de historia, siempre hemos salido de las crisis y hemos logrado crecer y conseguir una estabilidad, gracias a la flexibilidad de la compañía. Siempre hemos propugnado la propiedad del acordeón para ajustarnos a cada momento”, explicó.
