Renault España ha anunciado que «pone en suspenso» la adjudicación de nuevos vehículos a las plantas españolas, con cerca de 6.000 trabajadores, ante la falta de acuerdo en la negociación del convenio y reduce significativamente las mejoras económicas y de empleo inicialmente planteadas.
En la décima reunión de la mesa negociadora del convenio 2026-2028 celebrada este jueves, la dirección de Renault España ha presentado a los sindicatos la última oferta que «hubiese permitido la adjudicación inmediata de nuevos vehículos y la nueva plataforma del Grupo a las factorías españolas», ha precisado en un comunicado.
Sin embargo, una vez finalizada la reunión y al no haber llegado a un acuerdo con las organizaciones sindicales, la dirección ha anunciado que «se ve obligada a suspender la adjudicación de vehículos a España, abriendo la posibilidad a otras ubicaciones en el aparato industrial global del Grupo».
Esto supone un nuevo escenario de «bajada de producción, sin llegada de nuevos productos y sin compromiso de mantenimiento del empleo», ha advertido la empresa.
Última oferta posible de Renault
Según la empresa, este jueves se ha presentando «la última oferta posible», con mejoras en aspectos salariales, de empleo y flexibilidad, así como en acuerdos complementarios, respecto a la anterior propuesta, «demostrando su intención de llegar a un acuerdo que posibilitase la adjudicación de vehículos».
En concreto figuraba la adjudicación efectiva de 3 nuevos vehículos para la factoría de Palencia, 2 de los cuales serían multienergy platform y 1 vehículo hybrid long life y de la continuidad de 2 vehículos hybrid long life para la factoría de Valladolid.
La oferta contemplaba también incrementos salariales ligados al IPC durante los tres años de vigencia del convenio, con una subida adicional del 1 por ciento en 2026, cláusula de revisión salarial y pagos extraordinarios de 400 euros brutos en 2026 y 2027, y de 200 euros en 2028.
Asimismo, incluía una reformulación de la prima de resultados, un incremento del 15 por ciento en el precio de las horas extraordinarias, adaptar la jubilación parcial a la nueva legislación, formalizar 300 contratos indefinidos durante la vigencia del convenio y destinar una inversión mínima anual de 300.000 euros a mejorar las condiciones en las fábricas.
Nuevas condiciones
Sin embargo, al no alcanzarse un acuerdo con los sindicatos, la Dirección ha comunicado que suspende esa oferta ligada a la adjudicación de nuevos vehículos y plantea ahora un nuevo escenario de negociación con condiciones inferiores.
La empresa elimina la adjudicación de nuevos modelos y reduce significativamente las mejoras económicas inicialmente planteadas, limitando a subidas vinculadas únicamente al IPC en los tres años de vigencia del convenio, desapareciendo el incremento adicional del 1 por ciento en 2026 y los pagos extraordinarios anunciados en la propuesta anterior.
La Dirección de Renault España ha lamentado que la negociación haya desembocado en esta situación, al considerar que abre «un futuro incierto» para las factorías españolas, aunque ha asegurado que seguirá a disposición de las organizaciones sindicales.
Rechazo sindical al «órdago» de Renault
Las organizaciones sindicales que forman parte de la Comisión negociadora (UGT, CCOO, SCP, CGT y CSIF) han criticado que la Dirección haya decidido romper la negociación y apelan a seguir negociando para lograr un convenio justo.
El secretario general del CCOO en Renault España, Sergio García, ha advertido de que la situación generada con el «órdago» de la empresa es «muy grave» porque «pone en riesgo el futuro de las factorías y el trabajo que desarrollan los trabajadores de Renault y de las empresas auxiliares».
«Es una situación muy complicada», ha manifestado García en declaraciones a EFE, en las que ha incidido en que los sindicatos solo piden «un empleo justo, un poco más de salario, flexibilidad y mejores condiciones laborales».
En este punto, ha señalado que ahora van a replantear su estrategia para continuar en la negociación y ha apelado a la cautela y a seguir negociando para lograr «un convenio justo».
Los sindicatos acusan a Renualt de «ordago»
UGT ha lamentado que la empresa haya decidido retirar su última propuesta, dejando a las plantas españolas sin adjudicación de nuevos proyectos, y con nuevas condiciones, aun peores, para los trabajadores y ha convocado a sus afiliados para poder valorar la situación.
CGT ha acusado a la dirección de «romper la negociación» tras presentar propuestas aún más a la baja después del rechazo sindical unánime a la oferta inicial y considera «un auténtico despropósito» que suspenda la adjudicación de vehículos, por lo que ha llamado a la plantilla a mantener la «no colaboración» y a acudir a las asambleas convocadas este domingo.
CSIF ha acusado a Renault de romper la negociación con «presiones y chantajes» presentando una oferta final «aún más insultante» que la anterior, que ya había sido rechazada por todas las organizaciones sindicales.
También el Sindicato de Cuadros y Profesionales (SCP) ha defendido que la plantilla lleva años realizando sacrificios, flexibilidad y pérdida de poder adquisitivo para garantizar inversiones y carga de trabajo y ha rechazado que las nuevas adjudicaciones se utilicen «como herramienta de presión mediática» para exigir más concesiones laborales.
El consejero de Economía en funciones de Castilla y León, Carlos Fernández Carriedo, ha confiado en que haya un acercamiento entre Renault y el comité de empresa en la negociación del convenio de la firma en España, que siempre exige «altura de miras y responsabilidad» para llegar a acuerdos.
