Acciona, ACS, Ferrovial, OHLA o Sacyr son algunas de las compañías que se han presentado a las dos primeras grandes obras de la ampliación del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas para las Terminales T4 y T4S por 146 millones de euros.
El proyecto de la Plataforma Norte de la Terminal T4 sale a concurso por 89,97 millones de euros y un plazo de ejecución de 35 meses, mientras que las obras para la ampliación del Dique Sur de T4S cuentan con una inversión de 56,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses.
Ampliación del dique Sur de la terminal T4S de Barajas
En concreto, para llevar a cabo la ampliación del dique Sur de la terminal T4S de Barajas figuran Acciona, Vias y Construcciones (ACS), Eiffage, Elecnor, OHLA, Sacyr, Sampol o Avintia, entre otras, según consta en el portal de contratación de Aena.
Por su parte, para la ampliación de plataforma en la T4 Norte optan grupos como Acciona, Ferrovial, OHLA, Sacyr, ACS, Compañía General de Construcción Abaldo o Matias Arrom Bibiloni, entre otras.
Ambas obras, según indicó Aena el pasado mes de julio, constituyen un nuevo paso en el desarrollo del plan de ampliación del aeropuerto madrileño, que prevé una inversión global superior a los 4.000 millones de euros y que se desarrollará de forma progresiva durante los próximos años, tal y como se recoge en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031.
Ello permitirá incrementar la capacidad hasta los 90 millones de pasajeros anuales.
En qué consisten los trabajos
La ampliación de la Plataforma Norte de T4 permitirá habilitar nuevas posiciones remotas de estacionamiento de aeronaves previstas en la configuración definitiva del Aeropuerto.
Dicha actuación comprende, entre otras intervenciones, la ampliación de las calles de rodajes necesarias para la circulación de aeronaves, así como de todas las instalaciones necesarias para su funcionamiento.
También está prevista la construcción de nuevas canalizaciones hacia nuevas plantas térmicas y hacia la nueva subestación eléctrica, y la extensión de las galerías de balizamiento al norte de la terminal hasta el extremo norte de la ampliación del dique.
A estos trabajos se suma la ejecución de obras para la creación de viales de urbanización, conducciones o galerías, entre otras; y la reubicación tanto de la Planta Separadora de Hidrocarburos (PSH) como del aparcamiento de Pabellón de Estado.
Además, el diseño funcional desarrollado por Aena para la ampliación de las Terminales T4-T4S y zonas asociadas concluye la necesidad de dotar de un mayor número de posiciones para el tráfico no Schengen.
Por ello, se ampliará el dique y procesador del T4S hacia el norte, según la configuración arquitectónica actual, y se modificará la zona de embarque existente en el sur del dique de T4S.