El grupo ACS, a través de su filial Flatiron-Dragados, puja en consorcio para el proyecto de ampliación de la terminal 2 de Roberts Bank en el puerto de Vancouver, en Canadá, el de mayor tráfico del país.
El Grupo ACS, en consorcio con otras empresas
En concreto, el grupo ACS figura en un consorcio junto a Aecon, Carlson y Van Oord Canada, según ha indicado en un comunicado el organismo licitador.
Además, la Autoridad Portuaria de Vancouver ha preseleccionado a otros dos consorcios como parte de la licitación del proyecto, entre los que se encuentran firmas como Kiewit, Jan de Nul, Daewoo Engineering & Construction o Hyundai Engineering & Construction.
La Terminal 2 de Roberts Bank es un proyecto transformador que busca impulsar el desarrollo nacional y catalizar los objetivos de diversificación comercial de Canadá, desbloqueando una capacidad de comercio de contenedores de 100.000 millones de dólares anuales y creando decenas de miles de empleos.
El primer ministro, Mark Carney, se ha comprometido a duplicar las exportaciones canadienses a mercados fuera de Estados Unidos en la próxima década y este proyecto desempeñará un papel fundamental para este objetivo.
Está previsto que el consorcio ganador se seleccione en el verano de 2026 y tendrá que colaborar con la autoridad portuaria y las Primeras Naciones de Canadá para obtener productos como áridos, acero, hormigón y madera, y crear empleos como ingenieros, operadores de maquinaria y monitores ambientales.
Además, se espera una decisión sobre la solicitud de autorización de la Ley de Pesca, que cumple con la Ley de Especies en Riesgo, presentada por la autoridad portuaria a más tardar en octubre de 2026.
Veintisiete Primeras Naciones han dado su consentimiento para el proyecto y participarán en el desarrollo y la consulta del mismo.
El nuevo proyecto
En concreto, la Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser propone la construcción y operación de una nueva terminal marítima de contenedores con tres muelles en Roberts Bank, aproximadamente a 35 km al sur de Vancouver.
El proyecto, que se ubicará junto a las terminales existentes de Deltaport y Westshore, proporcionaría una capacidad adicional de 2,4 millones de TEU (unidades equivalentes a veinte pies) anuales en Roberts Bank.
Se prevé que la movilización de la construcción y los trabajos preliminares tengan lugar en 2027, y que las principales obras de recuperación de tierras comiencen en 2028. De esta forma, las operaciones de la terminal podrían arrancar a mediados de la década de 2030.
Cada año durante su funcionamiento, esta nueva terminal marítima de contenedores permitirá el comercio de mercancías por valor de más de 100.000 millones de dólares, creando más de 17.000 empleos y aportando más de 3.000 millones de dólares al PIB.
