ACS, Acciona y Meridiam han cerrado por 11.000 millones de dólares (unos 9.260 millones de euros) la financiación para diseñar, construir, operar y mantener durante 50 años la autopista de peaje SR400 Express Lanes, en Atlanta (Georgia, Estados Unidos).
El Grupo ACS, a través de su filial ACS Infra, ha logrado una financiación récord para el proyecto de carriles exprés SR 400 en Georgia. La operación conlleva un préstamo TIFIA de 3,89 mil millones de dólares, el más cuantioso concedido hasta la fecha, y una emisión de bonos exentos de impuestos de 3,44 mil millones de dólares, para un total de inversión de 10,99 mil millones de dólares. Incluye la construcción de 25 km de carriles exprés y una concesión de 50 años, contribuyendo a mejorar la movilidad y la conectividad en el área metropolitana de Atlanta.
Por su parte, Acciona ha asegurado que el proyecto se financiará con fuentes públicas y privadas a través del Departamento de Transporte de Estados Unidos, que realizará el préstamo más cuantioso hasta la fecha a través de Transportation Infrastructure Finance and Innovation Act (TIFIA).
Cartas de crédito aportadas por Acciona, ACS y Meridiam
El resto de capital privado se inyectará durante el periodo de construcción, y está garantizado a través de cartas de crédito aportadas por Acciona, ACS y Meridiam, según Acciona.
La construcción de la infraestructura la ejecutarán Acciona (50 %) y la filial de ACS Flatiron Dragados Constructors (50 %).
Ambas firmas españolas añadirán a la infraestructura existente dos carriles rápidos en un tramo de 25 kilómetros (16 millas) entre la estación de North Springs y el norte de McFarland Parkway.
Asimismo, la construcción desplegará otro carril rápido de 1,5 kilómetros (0,9 millas) por sentido desde McGinnis Ferry Road hasta McFarland Parkway.
Según Acciona, una vez finalizadas las obras, la concesión empleará un sistema de peaje dinámico para los carriles rápidos que contribuirá a mejorar la fluidez del tráfico.
Este sistema será pionero, subraya Acciona, ya que el importe a pagar por el conductor variará en función del volumen de tráfico de la autopista, posibilitando que los vehículos accedan a carriles adicionales de pago, reduciendo atascos y emisiones contaminantes.
