La empresa Aena subirá las tarifas que cobra a las aerolíneas en 68 céntimos por pasajero para 2026, hasta 11,03 euros, una vez que ha vencido el plazo de diez años en el que estaba obligada a mantenerlas estables, un plan que deberá ratificarse por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
El ingreso máximo por pasajero ajustado (IMAAJ) aplicable a las tarifas de 2026 será, por tanto, de 11,03 euros, un 6,6 % por encima de los 10,35 euros de este 2025.
Fuentes próximas al proceso han confirmado a EFE que la subida, que será, previsiblemente, aprobada por el Consejo de Administración del gestor de los aeropuertos a final de mes, se aplicará a partir de marzo del año que viene.
Aena ha terminado el periodo de consultas con las aerolíneas y la CNMC -que supervisa y controla anualmente la actualización de las tarifas- ya ha revisado el plan, pero emitirá un informe en breve, según ha adelantado el diario Cinco Días.
Este año el gestor ha mantenido congeladas las tarifas, igual que desde 2015, obligado por ley, aunque en 2024 sí pudo subirlas en torno a un 4 % para recuperar la subida de la energía que se había producido tras la guerra de Ucrania.
La política tarifaria de Aena ha recibido críticas por las aerolíneas, pero de forma más encendida por Ryanair, sobre todo en los aeropuertos regionales.
Ayer mismo la aerolínea de bajo coste irlandesa amagó con recortar de nuevo en la próxima temporada de invierno sus vuelos a aeropuertos regionales en España si Aena no se aviene a bajar las tarifas, después de que en esta campaña de verano haya rebajado su oferta en 800.000 asientos y haya cerrado sus conexiones con los aeropuertos de Jerez y Valladolid.
