El fabricante de automóviles Audi, del grupo alemán Volkswagen, ha anunciado este domingo que abrirá su primera fábrica en EE. UU., en el estado de Georgia, operación a la que destinará una inversión de 4.000 millones de dólares (3.570 millones de euros).
Actualmente, el Grupo Volkswagen, al que se pertenece Audi, se enfrenta a una de las reestructuraciones más severas de su historia, que podría conllevar 100.000 despidos, lo que pone bajo amenaza directa los centros de producción de Audi en Europa, entre los cierres previstos están la planta de Forest, en Béligica, y la de Neckarsulm, en Alemania.
La planta, que empleará a unos 4.500 trabajadores, se empezará a construir en 2027 con el objetivo de alcanzar una capacidad de producción anual de 200.000 vehículos a partir de los inicios de la década de 2030, ha detallado Audi.
«Con vehículos SUV prémium, desarrollados a medida de las exigencias de los clientes norteamericanos y producidos in situ, Audi quiere reforzar de forma fundamental su posición en uno de los mercados prémium más importantes del mundo», se afirma en la nota.
«La inversión prevista responde a un compromiso a largo plazo con Estados Unidos y hace de Norteamérica», asegura Audi
«La inversión prevista responde a un compromiso a largo plazo con Estados Unidos, mientras que hace de Norteamérica, junto con Europa y con China, el tercer pilar de la red de producción global de Audi», se precisa.
El pasado julio, el grupo Audi, que incluye las marcas Audi, Bentley, Lamborghini y Ducati, revisó a la baja sus previsiones para 2026 al conocerse una reducción del beneficio neto en el primer semestre del 16,6 %.
Audi ahora sólo prevé facturar entre 58.000 y 63.000 millones de euros (frente a los entre 63.000 y 68.000 millones con los que contaba todavía en el primer trimestre del año), mientras que espera una rentabilidad operativa sobre las ventas de entre el 5 y el 7 % (frente al tramo proyectado de entre 6 y el 8 %).
El motivo es la elevada incertidumbre económica alentada por la guerra en Oriente Medio, así como las caídas de ventas en Estados Unidos (un 17 % menos en la primera mitad del año) por los aranceles y la elevada competencia en el mercado chino, donde también se facturó un 19,3 % menos.
En tanto, el grupo Volkswagen, el mayor grupo automovilístico europeo, planea una congelación salarial en su plantilla hasta 2030 para ahorrar costes, como medida añadida a las de ajuste ya presentadas y que incluyen despidos de decenas de miles de empleados, según el diario Süddeutsche Zeitung.