El productor alemán de vehículos de la gama alta BMW bajó en los tres primeros trimestres el beneficio neto hasta 5.712 millones de euros, un 6,8 % menos que en el mismo periodo de 2024, tras descender la caída de la facturación.
BMW informó hoy de que redujo la facturación entre enero y septiembre en un 5,6 %, hasta 99.999 millones de euros, en un entorno difícil debido a la fuerte competencia en todo el mundo, sobre todo en China, donde las ventas cayeron un 11,2 %.
Además, BMW debe apoyar financieramente a sus concesionarios en China.
Las ventas crecen en China sólo en el segmento de precios por debajo de 150.000 yuanes (18.000 euros) y la creciente oferta de productos de fabricantes chinos aumenta la competencia en todo el mercado.
Los tipos de cambio tuvieron un efecto negativo en los ingresos sobre todo del dólar, el won surcoreano y el renminbi chino.
El resultado operativo se BMW cae el 16,2%, con descenso de más del 15% en su negocio automovilístico
El resultado operativo empeoró en los tres primeros trimestres un 16,2 %, hasta 8.064 millones de euros, y en el negocio automovilístico bajó un 15,1 % (5.120 millones de euros).
El grupo mejoró las entregas de automóviles de las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce hasta 1.795.734 (+2,4 %), gracias al crecimiento de Mini (+23,7 %), pero las de BMW se estancaron.
El margen de rentabilidad operativa en el segmento automovilístico cayó en los nueve primeros meses del ejercicio hasta el 5,9 % (6,6 % un año antes) pero en el de motos mejoró hasta el 10,8 % (9,5 %).
El margen de rentabilidad estuvo lastrado por depreciaciones y gastos para el aumento de los aranceles a las importaciones en EE. UU. y en la Unión Europea (UE).
BMW mejoró el resultado neto en el tercer trimestre un 256,5 %, hasta 1.697 millones de euros, porque el año pasado redujo mucho el beneficio debido a una prohibición de entregas por los problemas con el sistema de frenado.
El margen de rentabilidad operativa en el segmento automovilístico subió en el tercer trimestre hasta el 5,2 % (2,3 % un año antes).
Mejor en el tercer trimestre
«En el tercer trimestre hemos mostrado de nuevo lo sólido y sostenible que es nuestro modelo de negocio», dijo el presidente de BMW, Oliver Zipse.
BMW redujo mucho las inversiones y de forma moderada los costes de ventas y administrativos.
El director financiero, Walter Mertl, pronosticó que también bajarán los costes e inversiones en el cuarto trimestre del año.
BMW revisó a comienzos de octubre a la baja sus pronósticos y prevé un margen de rentabilidad operativa en la división automovilística entre el 5 y el 6 % en 2025, antes preveía entre un 5 y un 7 %, debido a los problemas en China.
Asimismo, BMW pronostica que el resultado antes de impuestos será este año un poco más bajo que en 2024, antes pronosticaba que se mantendría.
