La actividad comercial de vehículos en España acumuló en 2025 un saldo positivo de 10.190 millones de euros, un 36,3 % menos que el año anterior, y la cifra más baja registrada desde la crisis económica de 2009.
Estos datos relegan a los vehículos, tradicionalmente el primer producto por saldo positivo, al segundo lugar por detrás de la alimentación, según los datos de la patronal de fabricantes Anfac.
Un retroceso que viene propiciado tanto por la contracción de la producción de vehículos fabricados en España (-4,3 %), como por la falta de demanda del mercado europeo, lo que ha conllevado una reducción del 8,2 % en las exportaciones durante 2025 por un valor de 39.062 millones de euros, un 7,8 % menos que el año anterior.
Las exportaciones de vehículos fabricados en España caen el 8,2%, mientras las importaciones suben el 9,4%
Sin embargo, el valor de las importaciones aumentó un 9,4 %, hasta los 28.871 millones de euros.
En cuanto al sector de la automoción en su conjunto (vehículos y componentes), generó durante 2025 un saldo positivo total de la balanza comercial de 4.822 millones de euros, un 53,4 % menos de lo que aportó en 2024.
Durante 2025, el valor de la exportación en su conjunto descendió un 8,2 %, hasta los 50.586 millones de euros, mientras que el valor acumulado por la importación de vehículos y componentes aumentó un 2,2 %, hasta los 45.764 millones de euros.
Europa sigue siendo el principal destino de los vehículos exportados desde España en 2025, con un 93,1 % de la cuota de exportación, aunque ha disminuido 0,6 puntos porcentuales respecto a 2024.
Entre los países que más han recibido vehículos producidos en España, por valor económico, Francia fue el que mayor obtuvo, con 7.261 millones de euros; seguida de Alemania, con 7.107 millones de euros (- 9,2 %); Reino Unido, con 4.210 millones de euros; y Turquía, que supera a Italia con un valor de 3.760 millones de euros.
En cuanto a las importaciones, Europa continúa también en primer lugar, con un 73,3 % del valor económico total, un aumento de 0,4 puntos porcentuales en comparación con 2024.
Alemania, principal exportador hacia España
El país desde el que más vehículos se importaron a España fue Alemania, con un volumen de 7.514 millones de euros (11,6 % más que en 2024); seguido de China, con un volumen de 2.658 millones de euros ( 16,3 % más); y Japón, que ocupa el tercer lugar superando por poco a Turquía, con un valor de 2.260 millones de euros, un 1,1 % por encima que el año anterior.
Para el director general de Anfac, José López-Tafall, la caída en el saldo comercial positivo «enciende la alarma que ya comenzó a verse el año anterior» y ratifica la necesidad de un plan de estratégico, como el Plan España Auto 2030, que ha impulsado para reforzar toda la cadena de valor.
A su juicio, hay que acelerar las ventas de vehículos, sobre todo electrificados, al tiempo que se impone el «pragmatismo» en el seno de la Unión Europea para compaginar la descarbonización con la competitividad de su industria.
