La jueza de Montoro (Córdoba) que investiga el accidente ferroviario del pasado 18 de enero en Adamuz en el que murieron 46 personas apunta a delitos de homicidio y lesiones imprudentes como objeto del procedimiento. Las investigaciones realizadas hasta la fecha por la Guardia Civil apuntan como probable causa del accidente mortal entre un Iryo y Alvia de Renfe a la rotura de una soldadura de la vía, responsabilidad que recae sobre Adif, la empresa pública gestora de infraestructuras ferroviarias en España, que depende del Ministerio de Transportes dirigido por Óscar Puente. Pero como el polémico socialista dijo a la asociación de víctimas de Adamuz, él no dimite porque «no había soldado el raíl».
Fuentes del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) han explicado que, no obstante, cualquier causa penal se sigue por delitos que pueden ir cambiando a lo largo de la instrucción, aunque el homicidio y las lesiones imprudentes han sido el objeto desde el principio.
Las mismas fuentes han señalado que aunque en el auto inicial no aparecía como tal, en otros posteriores sí se ha hecho referencia, como «el auto resolviendo sobre la admisión de las acusaciones populares».
Las víctimas de Adamuz piden la dimisión de Puente y la del presidente de Adif
El presidente de la Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz (AVDA), Mario Samper, considera que tanto el presidente de Adif, Luis Pedro Marco, como el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, deben asumir «responsabilidades» por el accidente y dimitir.
Asó lo expreso en su comparecencia ante la Comisión de Investigación sobre el estado de la red ferroviaria en España del Senado el pasado mes de mayo, para informar sobre el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero, Samper señalo que «hay evidencias más que claras de que el carril llevaba roto 22 horas y nadie lo detectó».
Samper recordó, asimismo, que la respuesta del ministro a la petición de su dimisión por parte de la AVDA -que les dejó «estupefactos»-, fue que él «no había soldado el raíl».
««»Efectivamente, él no soldó el carril», pero «la persona que designa a quien es el máximo responsable de esa infraestructura, consideramos que también es responsable claramente», agregó.
Sánchez ha apoyado desde un principio a su ministro Puente, pese a todas las evidencias que hay en contra de Adif y su responsabilidad en el accidente de Adamuz que dejó en la vía 46 muertos y centenares de heridos.