La presidenta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), Cani Fernández, ha defendido este jueves su propuesta de reducir las tarifas aeroportuarias planteada a comienzos de este mes, frente a la subida propuesta por Aena que cuenta con el respaldo del Gobierno de Pedro Sánchez, dado que responde a una cuestión «técnica».
«En realidad hemos ajustado la fórmula a la demanda esperada y quizá es el único elemento de discrepancia que podemos tener nosotros y Aena. Aena estima una demanda de forma un poco más pesimista que la que nosotros vemos por tendencia y al ajustar la fórmula da un resultado X», ha señalado Fernández en un encuentro informativo en Nueva Economía Fórum.
Aena es pesimista con el tráfico aéreo, la CNMC, optimista, señala la presidenta de Competencia, Cani Fernández
«Pero es una cuestión fundamentalmente técnica, los elementos que se toman en consideración en la fórmula verificándolos con las realidades que conocemos y esa es la solución que da», ha remarcado Fernández.
La CNMC concluyó en un informe a solicitud del Ministerio de Transportes que las tarifas aeroportuarias deberían reducirse un 0,59 % anual para el periodo 2027-2031, en el que el gestor aeroportuario, Aena, plantea un incremento anual del 3,82 %
ALA dice que la propuesta de CNMC avala su posición «aunque hay margen para mayor bajada»
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) celebra la propuesta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que plantea rebajar las tasas aeroportuarias el 0,59 % anual entre 2027 y 2031, porque avala la posición de las aerolíneas aunque «existe margen para una bajada incluso mayor».
ALA destaca que el informe demuestra la compatibilidad de la bajada tarifaria con el esfuerzo inversor que se persigue en este quinquenio de casi 10.000 millones de euros en la parte regulada, lo que se contrapone con la propuesta del gestor aeroportuario, Aena, que plantea un incremento anual del 3,82 %.
Por ello, la asociación, que aglutina el 85 % del tráfico aéreo en España, con 72 compañías aéreas asociadas, ha pedido al Ministerio de Transportes que atienda al criterio del supervisor y establezca un Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031 (Dora III) con bajada tarifaria.
Las aerolíneas también destacan que el supervisor corrige al alza la previsión de tráfico de AENA y, por el contrario, rectifica a la baja su propuesta de coste de capital y de costes operativos.
El presidente de ALA, Javier Gándara, defiende que la propuesta de CNMC «viene a constatar una vez más que las previsiones de Aena para estimar los principales parámetros que determinan las tarifas aeroportuarias necesitan corrección».
«El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Aviación Civil, debe tener muy en cuenta esta propuesta de la institución independiente experta en regulación económica y establecer un Dora III de bajada tarifaria, lo que será bueno para todos», recalca.
Desde ALA consideran asimismo que hay margen para que la rebaja de tarifas sea aún mayor que la propuesta por la CNMC, puesto que las proyecciones de tráfico que disponen las aerolíneas son todavía mejores.