La CNMC urge a Adif a comunicar a Ouigo las capacidades en líneas con Valladolid y Murcia

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha urgido al gestor de las infraestructuras ferroviarias, Adif, a comunicar a Ouigo en el plazo de un mes la capacidad en las líneas Madrid-Valladolid y Madrid-Murcia, que la compañía francesa había pedido hace un año.

Competencia ha aprobado una resolución relativa a la denuncia interpuesta por Ouigo sobre la solicitud de un acuerdo marco de reserva de capacidad en las líneas Valladolid-Segovia-Madrid y Madrid-Elche-Murcia.

El 12 de junio del año pasado Ouigo solicitó capacidad marco en las líneas Madrid-Segovia-Valladolid y Madrid-Elche-Murcia, por un mínimo de tres horarios de servicio (durante tres años).

Adif no ha respondido aún

Adif no le ha respondió aún a pesar de que tiene la obligación de contestar a estas solicitudes de acuerdo marco «sin demora», añade la Comisión, que le insta a que lo haga en el plazo de un mes.

Los acuerdos marco aseguran a las compañías ferroviarias capacidad en la infraestructura durante más de un horario de servicio, lo que les da certidumbre para invertir en activos como los trenes, que tienen periodos de amortización largos.

Los acuerdos marco han sido una herramienta esencial para las nuevas compañías en los corredores Madrid-Barcelona, Madrid-Levante y Madrid-Sur, dice la CNMC.

El acuerdo de la CNMC de 25 de noviembre de 2021 instó a Adif a establecer un procedimiento para tramitar las solicitudes de capacidad marco.

En la resolución de ahora Competencia les obliga a establecer ese procedimiento en la próxima modificación de su declaración sobre la red, y deberá tener una duración máxima de 8,5 meses.

Según figura en el informe de la CNMC, Adif califica la solicitud de capacidad marco de Ouigo como «sorpresiva» al haberla recibido quince días después de haber anunciado el inicio de la segunda fase de la liberalización, señalando que no publicó antes la solicitud de Ouigo porque estaban en marcha la consulta con el sector sobre dicha segunda fase y el procedimiento de prueba de equilibrio económico en la línea Madrid-Segovia-Valladolid.