Las nuevas matriculaciones de coches eléctricos en Alemania cayeron un 27,5 % en 2024 respecto al año anterior, hasta totalizar 380.600 unidades, según un balance anual difundido este lunes por la Oficina Federal de Vehículos de Motor (KBA).
Dichas matriculaciones supusieron el año pasado el 13,5 % del total, mientras que en 2023 el 18,4 % de los automóviles matriculados eran eléctricos.
Entretanto, en 2024 se inscribieron 947.398 vehículos de motor híbrido, un 12,7 % más que en 2023, lo que supone un 33,6 % de todas las matriculaciones efectuadas el año pasado, de acuerdo con la KBA. Sin embargo, son los coches con motores de gasolina lo más vendidos, sumando cerca de un millón de unidades, 991.948, un 1,4% más que en 2023 y con una cuota de mercado del 35,2%, superior al nivel del año anterior (34,4%). También se vendieron más diésel que eléctricos. Aunque las nuevas matriculaciones de automóviles con motor diésel
mostraron una disminución total del 0,7%, hasta 483.261 unidades, su participación en el balance anual fue del 17,2%, superior a la cifra del año anterior del 17,1% y más del doble de la registra en los coches eléctricos.
En Alemania se vendieron más de 100.000 vehículos diésel que coches eléctricos en 2024
Se vendieron en Alemania más de 100.000 coches eléctricos que diésel, el combustible ‘maldito’ perseguido desde Bruselas, algo que a tener de los datos, no solo ya de Alemania, sino de otros países europeos, no comparten los ciudadanos que siguen apostando en la compra de sus vehículos nuevos por el gasoil antes que por la electricidad.
En total, en 2024 se matricularon por primera vez 2,8 millones de automóviles, un 1 % menos que el año anterior, de los que los destinados a uso comercial (el 67,5 %) retrocedieron en un 0,4 % y los turismos privados lo hicieron en un 2,1 %.
Las emisiones medias de dióxido de carbono de los automóviles de nueva matriculación aumentaron en un 4,2 % hasta 119,8 gramos por kilómetro, frente a los 114,9 gramos por kilómetro del año anterior, según la KBA.
Porsche, Volkswagen y Opel suben ventas
De las marcas alemanas, solo Porsche, Volkswagen y Opel lograron incrementar su tasa entre las nuevas matriculaciones, mientras que Mini, Smart, MAN, Audi, Ford, Mercedes y BMW retrocedieron.
A finales de 2023 el Gobierno alemán puso fin al programa de subvención para la compra de vehículos eléctricos en vigor desde 2016, con el que, según datos del Gobierno, se invirtieron 10.200 millones de euros en incentivar la compra de 2,2 millones de automóviles.
La posibilidad de introducir un nuevo sistema de primas ha vuelto a saltar al debate público en el marco de la campaña de cara a las elecciones anticipadas que se celebrarán el próximo 23 de febrero.
