El Gobierno de Portugal anunció este jueves la adjudicación de las obras de la primera fase para construir la línea ferroviaria de alta velocidad entre Oporto y Lisboa, las dos principales ciudades del país.
Según un comunicado del Ejecutivo luso, este primer tramo ha sido adjudicado al consorcio denominado LusoLav, liderado por la constructora lusa Mota Engil, que junto al grupo mexicano Prodi controla el 54,66% de la española Duro Felguera.
Esta primera fase comprende algo menos de 80 kilómetros entre Oporto y la estación de Oiã, ubicada en la región de Aveiro, del total de 290 kilómetros que se construirán entre Oporto y Lisboa.
En principio, las obras de la primera fase estarán concluidas a lo largo del año 2028.
El primer ministro de Portugal, Luís Montenegro, dijo hoy en Lisboa, durante la ceremonia para la adjudicación de las obras, que su gabinete tiene intención de acelerar todo lo relativo a las conexiones ferroviarias de alta velocidad en Portugal.
La segunda fase de las obras de la alta velocidad entre Oporto y Lisboa, aún sin adjudicar, se extenderá hasta la estación de Carregado, al norte de la región de Lisboa, y, en principio, podrían estar finalizadas en 2030.
La obra que ha iniciado Mota Engil, accionista de Duro Felguera, suman un total de 290 kilómetros cuando este totalmente finalizado el proyecto
La última fase concluye en la capital portuguesa, todavía sin plazos, para completar los 290 kilómetros que le separan de Oporto.
El objetivo es que este tramo de alta velocidad sirva para que el viaje se pueda realizar en un tiempo de una hora y cuarto, frente a las más de 4 horas que dura actualmente el trayecto entre las dos ciudades.
Para el Ejecutivo portugués, el proyecto de tren de alta velocidad servirá para cohesionar el territorio luso y sintoniza con el cumplimiento de la descarbonización del sector de los transportes en el horizonte 2030, según el Acuerdo de París.
Pese a no haber fechas concretas, las prioridades de los Gobiernos de Portugal y España pasan por unir con líneas de alta velocidad el trayecto Lisboa-Madrid y el que conecta la capital lusa con Oporto y Vigo (Galicia, España).
El pasado mes de mayo se reunieron en Madrid el ministro de Negocios Extranjeros luso, Paulo Rangel, y su homólogo español, José Manuel Albares, y aseguraron que hay consenso para dar prioridad a estas dos líneas para mejorar las comunicaciones ferroviarias entre Portugal y España.
