El presidente de Repsol, Antonio Brufau, ha dicho este miércoles que las autoridades europeas deberían reconocer el «gravísimo error» que cometieron al acordar la prohibición de vender vehículos con motores de combustión a partir de 2035, y ha abogado por sustituirlo por acciones «mucho más adaptadas» a la realidad de este sector.
Durante su intervención en la jornada organizada por Fundación Repsol, junto con las patronales del automóvil Sernauto y Faconauto y la Universidad Politécnica de Madrid, Brufau ha pedido que se legisle de forma «pragmática y tecnológicamente neutra», preservando las capacidades europeas, así como un plan de renovación del parque automovilístico basado en un sistema de ayudas sencillo y accesible.
Para el presidente de Repsol, la Unión Europea tiene que «examinar críticamente» la prohibición, con carácter general, de la venta de vehículos de combustión a partir de 2035, que se adoptó -ha indicado- con argumentos «muy poco técnicos y con un componente ideológico al margen de la realidad del sector europeo».
El presidente de Repsol lamenta lamenta el «efecto devastador» la legislación en Europa contra el vehículo de combustión, que ha destruido empleo, deslocalizado la producción, frenado inversiones y ha envejecido el parque automovilístico
Con esta decisión, que actualmente se está volviendo a debatir, Europa dio «marcha atrás» en una de sus grandes fortalezas industriales «para favorecer una tecnología dominada por China (en alusión al vehículo eléctrico)», ha proseguido Brufau, que ha lamentado el «efecto devastador» que ha tenido dar este paso.
«Todo el tiempo que ha pasado ha provocado una deslocalización de la producción, pérdida de empleo en el sector, el envejecimiento del parque y un freno en las inversiones», ha recalcado.
Desde su punto de vista, es imprescindible legislar de forma «pragmática y tecnológicamente neutra, preservando las capacidades tecnológicas e industriales europeas».
«Dejemos a los ciudadanos y no a funcionarios de Bruselas que sean los que elijan», ha instado Brufau.
Por todo ello, ha reclamado un plan de renovación para que «ciudadanos, profesionales y empresas» decidan qué vehículo escoger en función de sus necesidades de transporte, y es que «todas las tecnologías actuales tienen que contribuir a renovar el parque automovilístico».
Una iniciativa de este tipo, dirigida a renovar con alternativas «más eficientes» desde el punto de vista de las emisiones y «más seguras», sería una «palanca de recuperación industrial», según el presidente de Repsol, que cree que debe ser un sistema de ayudas «sencillo, accesible y previsible», sobre todo para aquellos con menor capacidad económica.
