Repsol abonará a sus accionistas un euro por cada título para 2026, con lo que iguala el dividendo extraordinario de 2014, y reducirá su capital en 350 millones de euros en acciones, para ser ejecutado antes de finales del próximo mes de julio.
La junta general de accionistas de la compañía ha respaldado este viernes ambas propuestas y la dirección ha esbozado los principales hitos y previsiones a futuro.
Entre estas últimas, ha avanzado que en enero de 2026 hará efectivo el primer pago del dividendo por 0,50 euros por título y ha delegado en el consejo de administración la facultad de ejecutar reducciones de capital adicionales, hasta un máximo de 115.739.605 acciones propias, equivalentes al 10 % del capital social.
El objetivo de esta última propuesta es disponer de una mayor flexibilidad para llevar a cabo amortizaciones de acciones, ha informado la compañía.
El dividendo sube el 8,3%
Para este año Repsol ha aprobado una retribución al accionista en efectivo de 0,975 euros brutos por acción (8,3 % más), de los que 0,475 euros se abonaron ya en enero y el resto, 0,50 euros, se hará efectivo en julio.
El consejero delegado de la compañúa, Josu Jon Imaz, ha adelantado que en 2026 el compromiso de la empresa es alcanzar un incremento en el pago al accionista del 8 %, lo que aproximaría la retribución al entorno de 1,06 euros por título.
En 2027, Repsol superará «con altísima probabilidad» los 1,10 euros por acción, ha dicho Imaz.
En cuanto a la reducción de capital en acciones (350 millones), 300 millones se obtendrán a través de un programa de recompra de acciones y el resto, 50 millones, mediante la liquidación de derivados existentes.
Imaz ha justificado esta recompra por el negocio volátil en precios en el que mueve Repsol, lo que permite, ha añadido, que cuando la caja es elevada «absorba la volatilidad y otorgue un efecto de recorrido» a la acción.
También ha sido respaldada por los accionistas la reelección como consejeros de Aurora Catà, Isabel Torremocha y Mariano Marzo.
Repsol pide que Europa avance en la transición energética con «pragmatismo y realismo»
El Presidente de Repsol, Antonio Brufau, ha llamado hoy en la Junta General de Accionistas a que Europa siga avanzando en la transición energética con “pragmatismo y realismo” para no perjudicar “la competitividad”. Ha apostado por que todas las tecnologías tengan las mismas oportunidades para conseguir una transición más rápida, a menor coste, con generación de riqueza industrial y con más empleo de calidad.
En su intervención, ha indicado que Europa debe “perseguir una verdadera unión energética”. Ha recordado que el continente sigue importando grandes cantidades de gas natural de Rusia y que China refina el 90% de los minerales críticos. “No podemos depender tanto de socios externos ni sumar más dependencias a las que ya tenemos”, ha expuesto.
Citando el informe Draghi, Brufau ha explicado que el coste de la energía en Europa frente a otras regiones no ha dejado de aumentar, situándose 2,5 veces por encima del de Estados Unidos y China. “Es un problema de enorme envergadura para la competitividad industrial”, ha afirmado.
Antonio Brufau ha incidido en que la Unión Europea representa un 6,5% de las emisiones mundiales de CO2, mientras China, un 33%; Estados Unidos, un 12%, e India ya ha superado las de Europa y suben de forma acelerada. Ha profundizado en que no tiene sentido plantear en Europa estrategias de descarbonización al margen de lo que pasa en el mundo.
Más del 95% del transporte de personas y mercancías en Europa se mueve con combustibles líquidos producidos en refinerías
El Presidente de Repsol ha señalado que el mundo va a necesitar petróleo y gas natural durante décadas para responder a las necesidades de energía y para fabricar productos imprescindibles para la sociedad. Y ha añadido que Europa adolece de un plan de acción para la transición del refino, un sector estratégico. “Más del 95% del transporte de personas y mercancías en Europa se mueve con combustibles líquidos producidos en refinerías. Es también una industria fiable a la hora de mantener los servicios básicos. En lo peor del covid o en el apagón que se produjo el pasado 28 de abril, nunca faltó combustible para los servicios esenciales”, ha expresado.
Antonio Brufau ha explicado la necesidad de impulsar inversiones en redes y almacenamiento para complementar el desarrollo de la electricidad renovable, pese a que encarecerá el precio de la electricidad hasta que estas inversiones se amorticen.
El Presidente de Repsol ha apostado por que la regulación europea sobre emisiones de CO2 del transporte por carretera cambie para contabilizar emisiones en todo el ciclo de vida, en vez de basarse en lo que emite el tubo de escape de los vehículos y ha pedido un régimen fiscal reducido para los combustibles renovables en comparación con los de origen mineral. “Esto facilitaría las inversiones y, además, impulsaría su consumo”, ha agregado.
Contribución de la industria a la creación de empleo y riqueza de Repsol
Para Antonio Brufau, aún se está lejos de que las políticas europeas y nacionales sean habilitadoras de todas las inversiones que se pueden hacer y que son clave para la descarbonización del transporte. “No se trata de oponer vehículos eléctricos contra motores de combustión, ni de intentar reducir la ambición de los objetivos de descarbonización de la Unión Europea. Se trata de dar a todas las tecnologías la misma oportunidad, para que la transición sea más rápida, a menor coste, creando más riqueza industrial y más empleo de calidad”, ha dicho.
“La hoja de ruta de Repsol es clara y se está desarrollando a la velocidad que demanda la sociedad. Tenemos una estrategia multienergética. Seguimos invirtiendo en petróleo y gas natural, la generación eléctrica sigue siendo vector de crecimiento de la compañía y la fortaleza de nuestro refino y la integración de los nuevos combustibles renovables suponen una apuesta diferencial de Repsol”, ha aseverado.
El Consejero Delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, ha repasado el desempeño operativo y financiero de
la compañía en 2024 y ha dado por revalidada, en un entorno “complejo y volátil”, la estrategia 2024-2027. Ha subrayado que se construye sobre tres pilares: una propuesta de remuneración creciente a los
accionistas, una posición financiera sólida, manteniendo la calificación crediticia actual, y una transforma
ción rentable con una inversión neta de entre 16.000 y 19.000 millones de euros hasta 2027.
Repsol continúa priorizando las áreas con mayor potencial de creación de valor
Josu Jon Imaz ha explicado la evolución de todas las áreas de negocio de la compañía. En Exploración y Producción, Repsol continúa priorizando las áreas con mayor potencial de creación de valor y ventajas competitivas.
En Industrial, Josu Jon Imaz se ha detenido en la Ecoplanta de Tarragona, que conllevará una inversión de más de 800 millones de euros en un proyecto pionero en Europa para transformar residuos sólidos urbanos en combustibles renovables y productos circulares, convirtiéndose en una solución para la reducción de emisiones de CO2 en el transporte, al mismo tiempo que fomenta la economía circular. “Su pondrá el mejor ejemplo de cómo empresas industriales como la nuestra contribuyen con sus inversiones, asumiendo riesgos tecnológicos, para seguir creando empleo y riqueza en nuestro país”, ha afirmado.
En Cliente, el Consejero Delegado ha subrayado la posición de liderazgo de Repsol en sus negocios tradicionales y la apuesta por una oferta multienergética que ya se materializa en 9,3 millones de clientes digitales, una cuota del 6,3% en el mercado eléctrico, convirtiendo a Repsol en el cuarto operador, más de 1.100 estaciones de servicio que expenden combustible 100% renovable en la Península Ibérica y una de las redes de recarga eléctrica más relevantes en España y Portugal. En Generación Baja en Carbono, Repsol continúa creciendo con un modelo rentable a través de la puesta en valor de los activos con la incorporación de socios.
“Continuaremos ofreciendo todas las formas de energía que la sociedad necesita, con el único límite de la tecnología y no de la ideología y lo seguiremos haciendo de forma competitiva, asequible y cada vez más descarbonizada”, ha concluido el Consejero Delegado de Repsol.
